锡林郭勒盟飞机人工影响天气作业风险分析

张向军

(锡林郭勒盟气象局，内蒙古 锡林浩特026000)

目前在我国大部分地区已开展飞机人工影响天气作业，飞机增雨作业不仅增加当地降水量，保障本区域农牧业的稳产，同时对当地的生态环境修复、森林草原防火和重大社会活动气象保障起到了重要作用。相比地面火箭增雨作业，飞机增雨作业有不可比拟的优势，如：作业时间长，播撒部位精准、均匀，作业面积大，影响范围广等，因此飞机增雨业务需求不断增多，成为缓减气象灾害发生的有效手段之一。

1 现状分析

锡林郭勒盟飞机人工增雨已开展近20年。2010年自购一架Y-12飞机用于增雨，拉开全盟常规飞机增雨作业序幕。2017年锡林郭勒盟降雨量异常偏少，严重影响牧草返青和生长，大部地区出现中度和重度气象干旱。因业务需要，在现有一架Y-12飞机增雨的基础上，2017年开始，每年再租用一架国王350高性能增雨飞机，形成双机作业格局。近5年间，年平均飞行37架次，年平均飞行135 h，为锡林郭勒盟的生态环境恢复、森林草原防扑火、河流水库补充水源、重大社会活动气象保障做出了卓越贡献。面对国内飞机增雨作业发生的一些安全事故，飞机增雨安全管理上升到了突出地位。本文主要从飞机增雨作业气象条件、人员综合素质、团队配合、地勤保养四方面的风险因素进行探讨，提出合理化对策建议。

2 飞机增雨作业风险因素分析

2.1 气象条件对飞机增雨作业的影响

人工增雨是建立在云降水物理学基础上的一门发展中的科学，飞机增雨作业更是一项极具技术性的工作。……