韩国智能船舶发展路径

王思佳

韩国是否能借此风口，再次赢得先机，在这场以智能为引领的船舶技术升级中占据主动。

韩国很早便灵敏地感知到了船舶智能化发展趋势，率先开启了智能船舶领域的研究，并被韩国造船业作为提高自身竞争力，并超越竞争对手的战略手段。

船舶智能化脉络

韩国是全球最早启动智能船舶研究的国家。2009年，现代重工集团与韩国电子通信研究院（ETRI）合作研究将信息技术应用于船舶建造过程中，推出并实施了“智能船舶1.0”计划，当时，双方共同开发了船舶通信技术“有/无线船舶综合管理网通信技术（Ship Area Network，SAN）”，该技术具备两大优点，一是可以利用互联网技术，在船上对包括动力推进系统和导航系统在内的460余种设备和部件进行数据收集、船岸信息交互和综合管理，使得对船上航行相关装置的操作变得更容易，提高了船舶管理效率；二是航运公司可以利用卫星等远程技术，在岸上实时管理、监控船舶的运行状态，对一般性问题和故障进行远程维护修理等。

之后，该技术被应用到4500TEU的智能化集装箱船上，该技术不仅能够对发动机等船舶内部各种航海装置的状态进行综合管理，航运公司还可以通过该技术在陆地上对船舶进行实时远程监控，以及进行软件升级等简单的设备维护，从而大幅减少航运管理的费用。该船于2011年3月交付给集装箱航运巨头马士基。这艘被业界誉为世界上第一艘“智能船”的高度自动化船舶备受船东好评。……