邵永铁路引入永州铁路地区方案研究

魏 召

（中铁工程设计咨询集团有限公司 线路站场设计研究院，北京 100055)

1 邵永铁路引入永州铁路地区概述

1.1 地区铁路建设概况

新建邵永铁路(邵阳—永州)位于湖南省西部，北起益湛铁路(益阳—湛江)邵阳站，衔接怀邵衡铁路(怀化南—衡阳东)，经邵阳县，南讫衡柳铁路(衡阳东—柳州)永州站，建筑长度92.237 km。项目北接邵阳地区，通过既有益湛铁路娄邵段(娄底—邵阳)、沪昆通道(上海虹桥—昆明南)、规划的益娄高速铁路(益阳南—娄底南)等沟通长江中游城市群、长三角等地区，南连永州铁路地区，通过既有衡柳铁路、规划广清永高速铁路(广州—永州)沟通北部湾城市群、粤港澳大湾区。邵永铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道(呼和浩特东—南宁东)的重要组成部分，同时也是京港澳通道(北京西—深圳北)的辅助通道。永州铁路地区已建成并规划有多条铁路线路、衔接方向较多，研究优化邵永铁路引入永州铁路地区方案在该铁路规划阶段具有重要意义。

永州铁路地区现有衡柳铁路、湘桂铁路(衡阳—凭祥)和益湛铁路3 条铁路干线，衔接邵阳、衡阳、桂林、贺州4 个方向。湘桂铁路自东北折向西南贯穿地区，在高溪市站与永州站间与衡柳铁路共线；益湛铁路自北向南贯穿地区，并在永州站形成“十”字交叉地区总图格局[1]。在衡柳铁路和湘桂铁路组成的湘桂通道中，形成了高溪市—永州段双线(衡柳铁路)，其他地段三线(衡柳铁路与湘桂铁路)的格局[2]。永州铁路地区内共有11 座车站，其中永州站为地区主要客运站，车站规模为5 台 面13 线(含 正 线3 条)，永州东站为技术作业站。……