桥梁大体积混凝土控制温度裂缝的施工措施研究

任士朴、姜勇、商淑杰、于新波

（1.山东华鉴工程检测有限公司，山东 济南250100；2.山东省桥梁结构智能养护检测与安全性评估研发中心，山东 济南250100；3.山东高速基础设施建设有限公司，山东 济南250100）

0 引言

现阶段我国的经济逐年增长，交通量日益增加，为了更好地满足人们日益增长的生活需要，越来越多的大型桥梁开始投入使用，在这个过程中，必然会出现很多大体积混凝土结构来支撑大型桥梁的正常运营，但在大体积混凝土施工后，混凝土结构出现了很多的裂缝，此种裂缝的产生会引起钢筋锈蚀、混凝土碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳以及抗渗性等，进而影响结构的耐久性。本文通过利用有限元软件对混凝土出现裂缝的原因进行分析，对防止裂缝出现的措施做出相应的解释，并对今后的施工过程中应注意的问题做出较详细的解释说明。

1 工程介绍

此次项目是一座跨越黄河的大桥，主跨超过1000m，研究的重点为该桥梁的承台结构。该黄河大桥两侧承台在混凝土浇筑时模板采用定型钢模板，使用方木和钢管进行加固支撑，承台分两次浇筑，第一次浇筑1.5m高，分层进行浇筑混凝土，每层厚度控制在30cm。承台的基本尺寸为15m×8m×4m。

2 承台的基本水化热参数

由于该承台在施工之前并未做相应的热学试验，所以，只能根据混凝土的配合比对基本热学参数做出经验性估计，该承台单位体积混凝土基本组成成分为425#普通硅酸盐水泥282kg，粉煤灰95kg，砂子747kg，石子1120kg，添加剂3.8kg，水154kg，根据以上参数，《大体积混凝土温度应力与温度控制》（第二版）（朱伯芳2012））对相应参数的计算，可以得到混凝土的基本热学性能参数，（见表1）。……