高速公路桥梁工程中的高墩施工技术探讨

湖南路桥建设集团有限责任公司，湖南 长沙 410000

1 工程概况

文章桥梁项目全长971m，桥梁结构为预应力混凝土连续钢筋架构。在实际建设施工中，应用的墩柱为桩基础和整体式承台，以空心壁墩作为桥体的主体部分，其高度不足35.3m。

2 高速公路桥梁高墩施工的特征

2.1 机械投资高、规模大

高墩立柱施工往往需要较长的时间，受总工期约束作用，高墩立柱必须采用平行作业的方式施工。为了提高后续施工的便利性，注意为每一个高墩立柱设置其特有的模板，并且要求模板的高度不能小于6m。应用该方法时，必须注意一些问题，如模板需求量较高，因此需要在模板方面投入较多的资金。

2.2 施工工期较长

因为公路桥梁高墩施工大多采用的作业方式为高空作业，所以需要考虑的因素较多。如在考虑模板的受力情况时，需要控制高墩立柱的高度约5m，防止出现高墩立柱高度过高或者过低的情况。如果墩高超过20m，那么至少需要进行4次施工循环，这对施工成本提出了更高的要求。同时，施工过程很容易受到天气因素的影响，导致很多高墩施工时间延长，有的甚至长达半年。

2.3 高墩立柱定位难度大

桥梁高墩截面积普遍较小，并且具有明显的重心较高的特性，这给后续施工带来了较多的挑战，特别是在定位环节。如果高墩轴线不够精准，那么高墩定位也会出现偏差，再加上高墩施工对施工工艺具有非常严格的要求，因此必须严格按照规定的工序开展施工，这就给施工设计人员的工作提出了较高的要求。

2.4 安全防护标准高

高墩施工规模较大，其高度大多为33～67m，施工人员大多数时间都处于高空作业的状态，稍不注意，就可能发生坠落事故，可见高墩施工具有较高的危险系数，一旦不能保证接缝处理质量，就会给后续施工埋下巨大的安全隐患。

3 工程难点

该项目在实际施工中的工程难点如下：（1）地理位置较为复杂，交通不够通畅，给施工材料的运输工作造成了一定的影响。（2）由于桥梁长度较长，因此给高墩的构造带来了巨大的困难。施工中会涉及混凝土浇筑，但是随着墩体高度的不断增加，混凝土浇筑的次数也不断增加。（3）高墩的整体高度比较高，因此在整个施工过程中，施工安全非常关键。另外，整个项目规划和建设时间长，施工难度大，导致施工成本也有所增加。为了达到降低施工成本的目的，可以应用平行作业的方式施工。在混凝土浇筑环节中，需要定时对模板的实际情况进行检测，避免其出现偏移或者变形的情况。

4 高墩施工技术要点

为了解决上述问题，施工技术人员必须掌握以下技术要点，才能从根本上提高桥梁建设质量和效率。

4.1 测量放样

对于任何桥梁工程，为了保证施工环节的精确性，必须做好测量放样，尤其是在墩柱位置，必须做好结构线和中心线的测量工作，并得出相应的数据，将其作为后续施工的作业指导。例如，注意控制墩柱结构各个方向和中心线之间的偏差均要满足≤10mm，断面尺寸尽量≤5mm，垂直度偏差必须达到≤20mm的要求。

4.2 翻模施工

（1）对于已经完成的混凝土表面，必须做好全面、彻底的清理，并且保证混凝土尽量为湿润的状态，便于开展下一步的施工作业。在施工过程中，为了避免同一个区域内发生堆积的问题，严格遵守分层对称的原则，保证模板的位置足够精准。控制混凝土单层浇筑的厚度为25～35cm，尽量不要间断施工过程，当浇筑高度达到80cm时，就可以慢慢地提升平台，控制好浇筑面和台高之间的偏差，使其为0.8～1.2m，还应该尽量避免锚具拉筋不良问题的发生。完成混凝土浇筑，待混凝土达到初凝状态后，可以开展平台的二次提升工作。当混凝土达到终凝状态后，仍然需要再一次抬升平台，但是这一次平台的抬升和上一次平台的抬升的间隔时间以超过12h为最佳，并且注意控制平台的最终抬升高度≤2.2m。根据平台抬升要求为千斤顶设备配高度限位卡，注意每完成30cm的提升后，需要进行一次校核。

（2）分析并掌握混凝土的强度，当混凝土的强度超过10MPa后，就可以开展主筋的接长工作，为了提升导链需要增加设置模板，即将所有的锚板吊点都设置在导链上，然后逐层拆除模板，直到完成整个施工作业。

（3）根据施工图纸开展翻模作业，务必保证模板位置的精准性。为了保证下层模板的翻转质量，需要应用法兰螺栓将下层模板固定在上层模板上，然后利用平台激光接收靶，调整桁架位置，技术人员需要对内膜进行检查，将平面和垂直度之间的误差控制在合理范围内。

4.3 支架验算与搭设施工

（1）在整个施工过程中，支架都必须以垂直运输的状态进行运输，只有这样，浇筑施工中的梁结构才不会发生任何变形问题。搭建和检查支架时，务必保证支架在各个层面上都具有足够的刚度和强度，同时还要注意将桥梁的沉陷程度控制在合理范围内。

（2）在支架检验及搭建环节中，务必保证脚手架和承台之间的密实度必须符合具体的要求。另外，在搭建环节中，还要控制好横杆和立杆之间的距离。

（3）在对支架进行核算的过程中，搭建扣件之前就要完成支架的建设工作。由于支架之间具有力的传递作用，因此所有的荷载作用会由纵杆或者横杆传递至水平杆中，最终传递到基础结构。在实际施工前，必须做好支架搭建的计算工作，以此提高项目建设施工的可靠性和安全性，进而将安全事故的发生概率降到最低。

4.4 钢筋安装施工

支架搭设工作完成后就可以安装墩柱钢筋。将所有的钢筋运输到指定区域，采取分类编号的方式有序放置，避免不同型号的钢筋发生混淆。当所有的钢筋被运输到施工现场后，必须对其进行全面、仔细的检查，保证钢筋的伸长率、弯曲、拉伸参数等都符合具体的要求。只有质量检查合格的钢筋，才能投入正式施工。

4.5 立模板

高墩施工对材料具有较高的要求，由于文章涉及工程应用的模板为定制钢模板，模板之间存在一定的高度差，因此在拼装模板之前必须做好施工需求的合理分析。高墩模板施工工程量较大，为了加快施工效率，经常涉及吊车设备的应用。如果吊车运行性能和吊装高度不相符，那么注意必须借助卷扬机设备的辅助作用。在实际施工中，为了避免吊装设备出现晃动的问题，需要应用揽风绳对模板进行固定。在模板安装工作中，模板除锈也是非常重要的工作，务必彻底、充分地清除模板上所残留的杂质，然后涂抹适量的模板漆。

4.6 浇筑混凝土

由于混凝土浇筑质量会直接影响墩身施工质量，因此必须应用高品质混凝土并加强控制，保证每一个环节的施工质量。例如，为了提升混凝土质量，在拌置混凝土之前，需要检测骨料的含水率，然后根据检测结果确定最佳的配比，控制拌和时间超过1.5min，这样混凝土拌和的均匀性才能得到有效的保证，也只有这样才能从根本上解决混凝土泌水、离析等问题。

4.7 拆模及养护

完成浇筑施工后需要分析混凝土的强度，当混凝土强度达到2.5MPa时，就可以进行拆模。拆模过程务必谨慎进行，避免混凝土表面出现损伤，另外，棱角也要保持足够完整，必要时辅以保护措施。拆模完成后就可进入混凝土养护环节，需要覆盖适量的塑料薄膜，利用高压泵设备，按照由上到下的顺序洒水，保证混凝土结构始终处于湿润的状态，这样混凝土表面才不会出现裂纹。混凝土养护过程也会受到各种因素的影响，因此如果外界环境发生变化，施工人员也要注意调整养护措施，切实保证混凝土养护质量。

5 结束语

总之，高墩施工往往涉及钢筋预制、支立模板、混凝土浇筑和混凝土养护等多个环节，不同的环节面临的问题也有所不同，文章结合工程实例，全面地探讨了桥梁高墩施工环节，旨在探索一种更加有效的施工技术，并有针对性地提出了改进和优化措施，为进一步提高国内桥梁高墩施工技术水平提供帮助。