高速公路加宽路基沉降差异及控制技术探讨

贺如意

中交二公局第三工程有限公司，陕西 西安 710000

通过对老高速公路的扩建加宽施工，能够进一步快速提升高速公路的运输能力，并加强地域之间的经济联系。然而，在高速公路具体加宽施工的过程中，往往存在的问题比较多，很容易出现沉降不一致的情况，直接对公路的寿命和运输能力造成不良影响。因此，有必要进一步分析高速公路加宽工程沉降差异的影响因素，并及时采取有效的对策，在最大程度上保证公路的质量。

1 加宽路基沉降差异的影响因素

由于老高速公路的运行时间相对比较长，在其运营过程中，软土地基在连续荷载的作用下，其中的水分会被及时排除出去，能够很好地解决土颗粒之间的蠕变问题。老高速公路的固结沉降和次固结沉降在加宽新建期间基本结束，路基也逐渐稳定下来。为了提高新建路基的稳定性，常采用初始沉降、固结沉降、次固结沉降等处理措施，但由于处理的时间相对较短，给沉降差异问题的发生埋下了隐患。随着公路使用时间的不断延长，沉降差异会越来越大，同时，由于新老地基压缩模量存在差异，很容易导致沉降差异问题的发生，从而影响行车安全。为了有效避免该问题的发生，需要对相关因素进行合理的控制。

2 加宽路基沉降控制技术

2.1 软土地基处理

在当前软土地基的处理过程中，经常会采用换填法、复合地基法、排水固结法、强夯法等措施。根据过去的处理经验，采用快速固结法能够有效保证地基处理效果，缩减工期；……