民航机场道面混凝土常见质量问题及防治措施

高 磊，王 卓

中国航空技术国际工程有限公司，北京 100101

为了全方位满足广大人民群众对航空运输的需求，我国民航机场建设正在逐步增加，但是在机场水泥混凝土道面施工的过程中问题也频繁出现。机场施工相关部门和相关人员对于机场水泥混凝土道面施工中出现的常见问题和如何有效防治进行了全面分析与研究，总结了机场水泥混凝土道面出现问题的特点以及机场施工的有效经验，研究出了合理有效的机场水泥混凝土道面施工管理制度，提高了机场施工的能力水平，全面推动了我国航空运输事业平稳持续发展。

1 机场道面施工存在的质量问题

1.1 机场道面边角开裂

施工人员在进行机场水泥混凝土道面施工的过程中经常会发现道面的边角处位置常见有裂缝和局部有少许损坏等一些问题，随着时间的流逝，机场水泥混凝土道面因雨水的侵入使道面内部产生空隙，导致水泥混凝土道面板块发生凸凹不平或是出现断层，因此在对待道面边角裂缝问题方面要格外重视。道面边角出现裂缝的主要原因如下：（1）水泥混凝土混合比例不正确，沙石偏多、水泥较少。（2）边角位置没有实际填满，使其混凝土承受力不足。（3）没有按照预期拆模，过早拆模，在拆模的过程中工作人员没有认真对待，使其边角损坏，导致边角有裂缝。（4）边角位置养护与监护管理不够，有遗漏。

1.2 水泥混凝土道面沉陷

导致水泥混凝土道面沉陷的重要原因是道槽底层发生了凸凹不分明沉降，情况特别严重的还会出现水泥混凝土道面板块断层等一系列问题。为了尽量避免发生此类问题，工作人员在施工的过程中必须加强重视、认真对待，要做到仔细认真，保质保量。

1.3 水泥混凝土道面出现网状裂缝

一般情况下，机场水泥混凝土道面出现网状裂缝的问题与施工的环境及施工人员技术水平有关，水泥混凝土道面出现网状裂缝的主要原因如下：（1）在进行道面水泥混凝土浇灌以后，没有及时有效地处理水泥混凝土表面，在天气的影响下，表面的水分会快速蒸发掉，使水泥混凝土整体迅速收缩，从而导致水泥混凝土道面出现网状裂缝。（2）水泥混凝土混合比例不正确，沙石偏多、水泥较少。（3）道面的表面过于平整以及揉浆过度，使水泥较多地铺在道面的表面上。

1.4 水泥混凝土道面出现蜂窝和麻面

有时会出现水泥混凝土道面表面局部有麻点、表面不平滑、出现脱皮以及出现小孔等一系列问题，而使水泥混凝土道面出现蜂窝和麻面问题的主要原因如下：（1）水泥混凝土混合比例不正确，沙石偏多、水泥较少，难以填满充实。（2）在拆模的过程中，混凝土的表面与模板的表面紧密地黏结在一起，使侧面的混凝土很容易脱皮。（3）水泥混凝土原料存在一定的稀释现象，沙石原料比较集中。（4）水泥混凝土中的沙石原料较大，而模板间隔之间有明显的缝隙导致大量水泥浆液流失，从而使道面混凝土有些部分明显有松散现象，影响其强度。

1.5 相近板块高差超标

施工完成后的机场水泥混凝土道面要满足飞机的正常起落需求以及道面排水方面的要求，因而要确保相近的各道面板块整齐一致，混凝土道面相近板块高度之间的误差不能高于2mm。当前道面混凝土板块基本使用的是跳格填充的施工方式，纵然时间快，节省模板，但是填充时很容易导致相近的两块板高低误差大，其原因在于混凝土在流动时向内收缩。此外，对于模板的高度把控不当以及在填充的过程中没有注意到已经完成的相近板块，也会导致相近的两块板块高差大于2mm.

1.6 道面污染

出现道面污染的主要原因如下：（1）在填充水泥混凝土前，工作人员在模板的两侧涂隔离剂时不按工作流程进行作业，导致道面板块污染。（2）施工人员疏忽大意，给道面进行封胶时使道面板块污染。（3）没有对已经完成的成品进行合理有效的保护，使其表面受到污染。

2 水泥混凝土道面问题的防治措施

2.1 边角裂缝的防治措施

（1）根据原材料的具体情况进行合理的调配混合，采用合理的调配比例，认真把控水泥混凝土的混合、输送及铺垫。（2）在给机场水泥混凝土道面填充加实的过程中，尽量使用人工方式进行填充。（3）准确把握拆模时间，正确选择拆模方法。（4）严格把控机场水泥混凝土道面边角位置的维护质量。

2.2 道面沉陷的防治措施

道面沉陷是基层施工不按照施工需求造成的，相对有效的处理方法是去除道面沉陷地方的水泥混凝土板块，再对道槽进行有效处理，换上符合需求的原材料，进行填充、加实，保障水泥混凝土承受力符合要求。

2.3 网状裂缝的防治措施

在防治机场水泥混凝土道面网状裂缝时，要把握施工所在地的地理位置以及周边环境情况，高温的情况下，施工人员要积极使用有效的遮挡工具和进行人工喷雾以湿润空气，减缓道面水分流失。在混合水泥混凝土时，施工人员要对水泥、细沙和碎石块进行科学合理的配比，检查混合物的含水量，还要认真对待道面的维护工作，在机场水泥混凝土道面凝固后，第一时间用湿润的物体进行掩盖，并定期或不定期进行洒水维护，直到水泥混凝土道面硬度以及承重度达到理想需求。此外，在水泥混凝土道面填充、抹平的过程中，施工人员要精确把握尺度，预防过大填充，使细沙和泥浆集中在表面，泥浆的厚度要达到标准要求。

2.4 蜂窝麻面的防治措施

（1）施工人员要对原材料进行反复检查，认真把控混合料的比例，保障水泥混凝土混合的协调性。（2）在施工前施工人员要全面清理混凝土模板并涂好有利物质，确保在拆模的过程中不发生脱皮现象。（3）保障水泥混凝土填充的密实性，不得有任何疏忽。（4）施工人员要认真把控机场水泥混凝土粗石料颗粒，在施工前应反复认真检查模板的缝隙，以避免泥浆流失。

3 提高水泥混凝土道面质量的探索

3.1 严格把控机场水泥混凝土道面原材料质量

为保障提升机场水泥混凝土道面质量，相关人员要认真把控原材料的品质和质量。相对而言，在挑选合格水泥时，要使用硅酸盐水泥或较为普通硅酸盐水泥，认真把控水泥中碱含量、氯离子含量等数据，使原材料各个指标都符合标准需求。

3.2 准确调配水泥混凝土的比例

在进行机场水泥混凝土道面施工的过程中，要认真对待水泥混凝土的比例，以合理有效的计算和实践方法确保水泥混凝土的比例科学合理。首先，要根据我国的行业标准，在有效保障硬度与承重性的前提下，减少水泥的用量；其次，明确水泥混凝土的一些必要物质，送到专业的试验室调配和确定混凝土比例。此外，还要认真把控水泥混凝土的混合时间。

3.3 加强水泥混凝土运输质量控制

认真对待机场水泥混凝土输送任务，输送的相关方案应依据建筑的特征、工程量的大小、运送的距离、当地的地形和当天的天气等情况进行详细的分析和全方位的考虑。首先，要确保在输送的过程中保持混凝土的均匀性，尽量不要出现混凝土稀释、泥浆流失以及发生凝固的现象。其次，为减少水泥混凝土在输送过程中的水化热反应，可在混凝土中添加少量的有利物质。最后，在使用运输车辆时，要全面了解车辆的相关信息，使每辆车都能与控制平台保持正常联系，从而有效地调整运行速度。

3.4 做好机场水泥混凝土道面养护

施工完成后，要积极组织有效的道面维护工作。总体而言，夏天天气温度普遍较高，湿度明显较低，在机场水泥混凝土道面维护过程中，应使用相对有效的措施增强防晒力度，尽量不要因为道面脱水而引起裂缝问题。冬季施工期间，要重视道面混凝土的防冻措施，添加塑料膜或有利于保温的材料，进行全面保温，减小道面体内外温度差。

4 结束语

综上所述，在机场水泥混凝土道面施工的过程中经常会受到外部环境因素或施工方面的影响，导致机场水泥混凝土道面不达标或产生一系列的相关问题。为提高机场道面质量，延长使用时间，减少运营成本，应采取有效的防治措施，并提高施工的能力水平，全面推动我国的航空运输事业平稳持续发展。