高速公路隧道机电设施养护检测技术研究

胡进存

（甘肃省交通科学研究院集团有限公司,甘肃兰州 730000）

1 机电系统维护的重要性概括

现如今，我国的高速公路工程是主要车辆通行的重要交通枢纽，链接着城市与城市之间的纽带，也承担这非常重要的交通任务，所以，我们如何去有效的落实好高速公路工程的维护工作以此来更好的保证交通的安全稳定，又如何来实现安全通行的目的，这就显得尤为重要了。而且这个对我国的经济建设和社会进步也有着非常重要的意义，现在的高速公路工程建设也是越来越现代化，科技化。高速公路工程中的机电系统已经成为其中不可或缺的部分，各种等级的高速公路机电设备也比较多，在不同的环境下发挥出不同的响应作用，可以从通讯、监控、收费、照明等方面来满足高速公路工程的通行需求。所以，高速公路工程的机电系统的运行质量就会影响交通运输安全性，而良好的管理就是安全保障。

2 高速公路工程的机电系统设备维护模式分析

2.1 自主维护

自主维护方法在现阶段是主要的方式，也是很重要的一种方式，与高速公路工程条件不同，机电系统出现的问题情况也是不同的，在各种等级的高速公路工程的运营管理单位普遍的存在，为避免影响系统的正常运行，某些单位就开始建立属于自己的专业技术部门，在人员配备方面更专业化，这样的话维护部门人员就可以及时的检查机电系统的情况，对系统中存在的问题进行有效分析和妥善处理，维护需要较多的人员、材料、仪器仪表等，维护成本也相应增大，自主维护有利于统一调度，便于人员的监督考核工作顺利开展。

2.2 外包模式的维护

我们可以选择和一些专业的公司管理单位与社会中有资质的公司进行合作，这样也能高效的监管和保障系统的正常运行，若是没有专业维护部门，机电系统在出现问题的时候，不能及时有效的去处理，会给高速公路的运行到来很大的灾难，可是如果有合作的公司，就可以在出现问题的时候，委托专业公司进行检测、维护，借助专业技术、设备资源对机电系统进行维护，杜绝更大的麻烦衍生。

2.3 自主维护和外包维护的结合方式

这种维护方法可以节省部分资金，更大程度的保证资金投入的透明度，也能更好的维护管理单位的利益。如果是采取自主维护和专业外包维护结合方式的话，相关单位就可以配备少量的技术人员，对其开展相关业务的培训工作，全面提升维护管理工作的业务能力，尽可能的保证设备系统的先进性和稳定性。如果遇到一些专业性较强、技术难度高的技术性问题的时候，我们的管理单位就可以委托专业的技术维护公司来进行全面的维修和保养工作，以此来确保机电系统的正常运行，高速公路工程的管理单位还形成中心、分中心和收费站的三级管理模式，对机电系统进行全面管理，保证整体效果的良好运行，更大力度的促使机电系统能够安全稳定的运行。

3 高速公路工程机电设备的维护办法

3.1 定期维护和故障处理

定期的维修内容是对各高速公路工程机电设备的机电系统设备参数进行状态检测、调试和校正，还要对设备进行预防性的检测和维修，从而解决机电设备可能会发生的故障，提前排除。确保设备能够进行正常的运行，也要根据设备的使用年限来对设备的基本情况进行编制，并且管理人员要对维修和保养的情况进行编制，对设备存在的问题要定期进行维修和保养，根据计划安排并合理组织人员对机电系统进行维护。

3.2 日常维护

高速公路工程机电设备的日常维护包含了机电系统设备的检测、清洁，要在最大程度的范围内保证系统的完好，日常的维护通常以中心和收费站的维护人员来进行就可以了，经过部门年初制定的日、周、月计划，做好每天的例行检测、清洁和保养工作。我们对高速公路工程机电设备的日常维护，就可以及时的发现其存在的问题，能有效的对问题进行解决，以此来确保机电系统安全的运行，造成不必要的麻烦。

3.3 如何升级和改造

这项工作的技术难度相对就比较的大了，这是需要专业的人员来实施和维护，还需要由管理结构按照所批准的年度计划、工程预算来做好实施的内容。该系统作为现代化管理的系统，是需要对设备进行更新，如果升级改造则是会影响到系统联网、运行，维护机电系统及其设备，对于较大损坏和设备更新做好周期综合的修理工作，尽可能的确保系统可以恢复到出厂的标准，对于不符合当前运行的参数进行重新设置，以保证各个系统的运行处于最佳状态。

4 隧道机电系统综合检测的技术

高速公路的隧道机电设施系统一般是由通风设施、照明设施、消防设施、隧道监控设施和配电设施等组成的一个大的结合体方式组成。其中，供配电设施是最为重要的环节，因为它是为整个机电设施提供了电力保障，通电的状态才能确保其他所有的机电设施设备处于工作状态，确保良好的运行。隧道监控设施是具有信息采集、信息发布、指挥控制、交通诱导等重要的作用，它将会是整个隧道机电设施的中枢神经。通风及照明设施为道路使用者提供良好的可视道路环境，如果在隧道发生火灾等情况下，消防设施的完好是保障能及时灭火的前提。隧道监控设施一般是由七个子系统组成:它包含了交通监控子系统、火灾自动报警子系统、闭路电视监控子系统、隧道照明控制子系统、隧道出入风险控制子系统、隧道应急电话子系统、隧道有线广播子系统。我们为了避免一个子系统的故障影响到其他子系统的运行，就会将七个子系统相互连接，才能确保整个系统的联动运行。如果是监控分中心设备出现了故障时候，现场控制也是可以在本地控制器上完成操作任务的。

4.1 通风控制的子系统

我们可以使用通风控制子系统来对环境数据进行检测，也能够对交通信息的详细情况进行详细的了解，这样就能够保证隧道的安全以及运行环境的舒适，进一步实现节能运行和维护风机的控制运行，让风机的使用寿命更长。并且在发生火灾时候，我们也可以根据不同的位置，进行火灾的烟气处理，以此来保证隧道的安全及运行环境的舒适。

4.2 火灾自动报警的子系统

在对于发生火灾以后的处理方式上面，可分为对横洞卷闸门和通风、照明等设备的控制，它又分为自动和人工两种方式进行，通常是需要进过操作员确认以后，才能够采用人工控制的方式来处理。如果当在隧道发生火灾的时候，系统就会启动自动火灾报警子系统。自动或手动的方式来发出紧急的求救信号，能够及时有效的通知监测分中心部门来进行救灾、组织和交通运行调整等方面的救援帮助，快速的启动消防水泵，进行灭火和救援等活动的有效进行。此外，在隧道内应安装干粉灭火器和配以轻水灭火器的消火栓等设备。

4.3 照明控制子系统

隧道照明系统控制的依据就是检测数据，在隧道出口部分的照明设备是可以通过参考入口来控制的。一在般的情况下，在隧道左右洞口的内外都会有设计光强探测器。我们通过隧道照明控制子系统能够解决隧道因亮度差别大而产生的视觉问题，从而能够保证驾驶员有良好的视线来保障行车过程的安全，也能够达到节约用电的目的。

4.4 紧急电话子系统

隧道内的紧急电话是为了给当时在隧道内行驶的司乘人员提供一个可以直接呼救求援的专用呼救措施。由紧急电话主机和紧急电话分机组成。

4.5 交通监控子系统

监控系统是为了能够让交通的运输效率得到有效的提高，最大力度的减少因为交通的问题而产生的延误，以此来确保高速公路行车过程的安全和通畅，这些都是必须要借助交通监控的子系统才能对高速公路的交通运行信息进行收集，并且能够快速的判断和处理，从而保证交通不会拥堵。

4.6 有限广播子系统

这个是根据调度管理的需求，如果在发生紧急情况的时候，可以有效的进行紧急情况通知的传达，一般是在长度达到1Km 以上的隧道才会设置的功能，它主要由控制台设备、广播系统放大模块和强指向扬声器等部分组成的。

5 结束语

总而言之，高速公路工程机电设备是直接影响到公路安全运行的最重要的部分，我们必须全面的加强创新，加强自身的学习，才能够紧跟时代发展的步伐，才能够有序有效的开展机电设备的日常维护工作，也才能够开创机电设备管理的新模式，实现管理上的规范化和标准化。