体外预应力加固简支T梁技术分析

王丽凤、王冬英

（上饶市德兴公路事业发展中心，江西 德兴334200）

1 工程概况

某桥工程属于简支T梁桥梁，该桥梁设计年限为100年，T梁结构位置高度设计为1.65m，主要由6片T梁结构组合而成，安装到桥梁端部及跨中的部位上。该桥梁设计为简支梁桥面连续结构形式，主体是预应力桥梁的形式。跨度不足20m的桥梁结构应用的是C50混凝土制作，而跨度超过20m的桥梁结构应用C55强度混凝土制作。在例行桥梁检查中，工作人员发现T梁位置左右两侧的腹板位置存在裂缝问题，详细分析缝隙宽度＞0.35mm，桥梁承载能力受到影响，故而需要对其进行处理。在加固过程中，需要选择不影响运行效果的加固方式，避免给交通产生不利的影响。

2 桥梁加固方法对比和选择

2.1 粘贴钢板加固法

该方法的工作原理是应用特定的黏度结构形式把钢板直接粘贴到桥梁的主体受拉位置上，可以让主桥与其他结构实现共同承载，达到受力均匀的效果，保证结构强度性能得到提升。在具体的应用中，做好缝隙的合理控制，提升钢板的抗弯性能。在进行粘贴钢板技术应用环节，由于其可操作性好，不会给车辆通行产生任何影响，为加固工程奠定基础。但是在该方法应用的阶段中，无论是从技术层面，还是从材料层面而言，都有明确的规定。如果把钢板的锚固设置在主梁结构上，就会给主梁结构产生一定的影响，所以在加固时需要综合实际情况对该方法的应用情况综合选择[1]。

2.2 粘贴碳纤维加固法

该方法的操作方式是利用黏结剂把强度性能合格的复合板直接粘贴到桥梁表面结构上，在桥梁受到外部作用力的影响之下，应用复合纤维布和桥梁形成整体的结构形式，保证结构的抗弯曲效果满足要求。……