船舶表面的滑坡涌浪爬高特性试验研究

袁培银， 赵 宇， 舒麟棹

(1.重庆交通大学航运与船舶工程学院， 重庆 400074； 2.重庆交通大学建筑与城市规划学院， 重庆 400074)

水库水位变化或岸坡土体失稳下滑带来滑坡体的不稳定，使其沿岸坡坠落入水中，导致涌浪的产生，对河道的船舶航行、建筑物等带来极大安全隐患。为深入了解涌浪传播规律以提高船舶航行安全，中外学者为此作了大量的研究。牟萍等[1-2]从滑坡涌浪的产生、传播与衰减、爬高三个阶段进行了全面的分析总结，Yuan等[3]针对三峡库区，从涌浪首浪高度、滑坡体量及船舶横摇等三方面的研究，为滑坡涌浪中船舶航行安全提供理论支持。殷坤龙等[4]则预测了滑坡的最大首浪高度和岩水库船舶的涌浪衰减规律。Xu等[5]从流固耦合的角度推导了滑坡涌浪的形成和传播特征，Hsiao等[6]开发了一种无网格数值模型，用于模拟淹没滑坡产生的海啸。针对涌浪灾害带来的破坏性，田野等[7]与程志友等[8]分别对桥墩和中小型船的受冲击进行了研究，王梅力等[9]对涌浪首浪波能进行分析，从理论上推出了首浪波能公式，王平义等[10]通过模型试验，提出了滑坡涌浪影响下高桩码头船舶撞击力的计算公式。

滑坡涌浪作为滑坡体坠入水中后的次生灾害，其造成的危害远远大于滑坡体本身。以三峡水库为研究对象，利用物理模型，针对库区岩体滑坡涌浪对船舶表面附近的爬高特征进行研究，以此分析库区岩体滑坡和滑坡涌浪的影响，并作出针对性的预防措施。……