Nb 对镀锌590DP 双相钢成形性能的影响

张 茜 刘淑影 王玉慧

（唐山钢铁集团有限责任公司）

0 前言

近年来，雾霾天气使得人们越来越关注我们赖以生存的环境。随着汽车工业的快速发展，中国已经成为世界上最大的汽车产销国，相关数据统计显示：截止到2020 年底，中国汽车保有量达到2.81 亿，带给环境的压力，使得节能减排迫在眉睫，轻量化工作迫在眉睫[1]。

为达到“减重节能、减少排放”和提高汽车碰撞安全性的目的，汽车工业必须使用大量的双相钢以减薄所用钢板的厚度，钢板减薄后对材料的耐蚀性提出了更高的要求[2]，镀锌双相钢属于先进高强钢系列，兼具双相钢的强塑性和良好的耐蚀性，是极具潜力的汽车用钢之一。590 MPa 级双相钢兼具高强度和良好的塑性，在车身上有较好的应用前景。很多材料供应商为满足不同零件的成形需求，开发了不同成分体系、不同使用要求的590 MPa 级双相钢，因此，掌握其成形特性，在零件设计选材轻量化应用中具有较大的参考价值。

笔者以C-Mn-Cr 系镀锌590DP 为基准，研究添加少量Nb 元素后，其显微组织、基础力学性能、扩孔性能、成形极限性能以及在局部/整体成形分布图中的位置等方面的变化，为后续其在零部件上的应用提供了可靠的技术参考。

1 试验材料及方法

1.1 试验材料

试验材料为唐钢高强汽车板公司生产的C-Mn-Cr 系和C-Mn-Cr-Nb 系（下文简称Nb 系）的镀锌双相钢，其厚度均为1.2 mm，化学成分见表1，采用金相显微镜和ZEISS 扫描电镜进行组织观察。

表1 双相钢的化学成分 %

1.2 试验方法

（1）拉伸试验。……