船舶坞墩干涉分析及解决方案

吴 攀 程光旭 李 斌

（广船国际技术中心）

0 前言

在船舶建造过程中，随着以分段作为中间产品这种造船模式的兴起，壳舾涂一体化理念不断的得到贯彻和完善，对于分段的制作、存储、运输、除锈及涂漆等建造工序带来了更多的变革和挑战。本文以底层分段堆放方式的研究改进为切入点，通过不断的设计优化、管理改善，最终通过实践验证解决建造难题。

1 问题的来源

近几年，在7.5 万吨成品油轮建造过程中，接到施工单位反馈，底部分段、总段吊入船坞进行搭载合拢制作时，发现作为船舶支撑用的坞墩与分段摆放时支撑点位置重合，其它船型也存在类似问题，该处由于支撑工装的阻挡并没有提前进行除锈和涂漆，而船舶下水前必须完成船舶干舷下所有外板的涂漆工作。所以操作工人就需要将相冲突位置的墩木拆除，同时在附近位置增加支撑点分摊受力。在分段坐墩压紧的情况下，拆除墩木异常困难，不仅仅费时费力，还经常损坏墩木，常见案例见图1。在造船成本高居不下，船企高举降本增效大旗的当下，这个问题已经成为我们刻不容缓需要解决的问题。

2 原因分析

经过实际调研和数据收集，对造成此类问题的原因进行了分析、归类，主要存在以下几个方面：

（1）设计人员经验不足，没有将分段堆放支撑点与船坞坐墩支撑点避开；

（2）施工人员没有按照图纸要求勘画出支撑点，随意摆放后与坞墩位冲突；

（3）船舶进坞前布墩错误，部分位置坐标与图纸不符；……