潍坊北站站房复杂结构设计与分析

刘传梅， 唐 伟， 王 芳， 吴建乐， 孙会郎

(杭州中联筑境建筑设计有限公司， 杭州 310011)

1 工程概况

潍坊北站(图1)位于山东省潍坊市，主要包含火车站站房、站台雨棚和其他配套工程，本文主要介绍火车站站房的结构设计。潍坊北站站房建筑面积为60 000m2，车站最高聚集人数1 500人，属中型铁路旅客站，按七台二十线进行设计。

图1 建筑效果图

站房由下往上平面呈“工”字形，包括出站层(标高-10.800m)、广场层(标高-7.800m)、承轨层(标高-2.550m)、站台层(标高±0.000m)、候车层(标高9.600m)、商业夹层(标高18.000m)，候车层屋顶屋脊线标高约为30.650m，站房屋顶标高为23.000～31.250m，是不规则折板屋盖。其中，站台层平面尺寸约为168.4m×323.90m，候车层平面尺寸约为117m×293.9m，屋盖平面尺寸约为194m×350m。普通层典型跨度15，18，22，24，24.6，28.5m，承轨层典型跨度15，18，24，7.3m，候车层及站房屋盖钢结构最大跨度约为54m。

本工程抗震设防类别为乙类，结构安全等级为一级，地基基础设计等级为甲级。基本风压为0.40kN/m2(50年一遇)、0.45kN/m2(100年一遇)；基本雪压为0.35kN/m2(50年一遇)、0.40kN/m2(100年一遇)，地面粗糙度类别为B类。根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011—2010)[1](简称抗规)，本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组，场地土类别为Ⅱ类，场地特征周期为0.40s，小震影响系数最大值为0.12(承轨层以上部位)、0.156(承轨层及以下层)。本工程以基础顶作为上部结构嵌固端。

2 站房结构设计

2.1 结构设计特点

本工程高架站房结构与铁路桥梁结构(承轨层)采用“桥-建”合一结构体系，承轨层及以下部位结构设计应同时满足铁路桥梁和民用建筑相关设计标准的要求，上部结构应满足民用建筑相关设计标准[2]的要求。……