分析船舶电站控制器异常信号采集方法

时建锋

大连中远海运海事工程技术有限公司南通分公司 江苏 南通 216002

1 设计船舶电站控制器异常信号的采集系统

1.1 优化设计采样结构

为了确保重组后控制器采集信号过程的安稳性，将一个ADSP-21060CZ-160处理器装置到控制器内，在同步处置多源对通道信号过程中其提供较可靠的支撑作用，且还参与4通道之下的信号合成、分析测算过程，起到保障性作用，较明显地提升了信号采集效率。

1.2 优化计算CAN总线协议

在控制器结构优化设计结束后，便进入到优化计算调控其内CAN总线异常信号采集协议的过程。在具体优化阶段，因收集、通讯电站异常信号阶段表现出连贯性、时效性特征，这就预示着在同一个时间点位下，若数个异常采集节点同步传送出特征存在差异的信号时，传送阶段CAN总线能识别到的各种异常信号周期量会出现相互抑制的状况[1-2]。在这样的工况下，如果不配合用传输协议自带的帧频进行干预，快速拓展传输信道的帧频参量，那么处在节点尾端的弱态信号传送过程会出现不同程度的延时情况，进而导致信号传输无法实现同步，滋生出延迟问题。

为规避以上不良状况，在本课题研究中提出的方法内，针对保留下来的CAN总线通信协议，采集异常信号阶段要优先计算出动态优先量[3]。密切监测信号采集节点通信阶段的传送状态，若辨识到某个节点突发传送失败或者节点传送出现临近末端等改变时，算法便会自动提升失败或靠后信号节点的优先等级，借此方式确保下一次采集阶段信号靠前传输的时效性。……