关于眼动行为与工作状态的关系研究分析

刘银鑫

杭州萧山国际机场有限公司 浙江 杭州 310000

1 研究背景

随着民航业的飞速发展，空中交通流量的增加，随之而来的是空中交通管制员的工作负荷明显提升，管制员工作负荷的评估已经成为制约空中交通管制系统发展的重要因素。因此，我们需要对管制员的工作负荷进行科学的评估与分析，以及实时有效地监控，对空域流量进行合理规划，降低运行风险，从而确保空中交通安全高效的运行。

2 研究内容

2.1 实验场景

本次实验模拟空中交通管制任务。首先是实验场景参数设置，产生一批飞机间隔是80s，每一批飞机数量是6个，飞机的总数量是240个，测试的总时间大约是60min。然后进入实验进行操作。测试开始后，从界面四个角随机出现文字块。文字块包括三个字符，其中第一个字符为一个英文大写字母表示速度如F、M、S；第二个字符为一个数字，表示该文字块所在的高度层；第三个字符是一个英文字母，表示该文字块的目的地，如A、B、C、D、e、f，其中ABCD分别位于界面四边上的四个出口，e、f 分别表示界面中间的机场。测试者鼠标左键选中文字块，并通过点击方向盘内的数字按钮更改文字块方向，点击高度表盘更改文字块的高度层，点击速度表盘更改文字块的速度。文字块与墙壁碰撞后死亡消失，文字块与机场相撞或者从不同方向进入机场后死亡消失，同高度层的文字块相撞后死亡消失，文字块从跑道方向进入机场后成功到达，持续操作时间60分钟到测试结束。……