基于滑距计算与危险性评价的某平推式滑坡防治对策研究

李嘉雨,王崇艮,毛邦燕，宋浩燃,李 森

(1.中铁二院工程集团有限责任公司 劳模(专家)地质创新工作室，成都 610031； 2.中铁二院工程集团有限责任公司 地勘岩土工程设计研究院，成都 610031；3.成都理工大学 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，成都 610059)

1 研究背景

西南地区红层滑坡时有发生，具有隐蔽性强、危害性高、分布广泛等特征，常常造成重大人员伤亡和经济损失。2003年7月湖北秭归县沙镇溪镇发生千将坪滑坡，造成14 人死亡，10 人失踪，1 200人无家可归[1]。2004 年9月宣汉县天台乡发生特大型滑坡，摧毁屋舍1 736 间，使1 255 人无家可归[2]。2011年3月由于连续降雨诱发在建兰渝铁路近水平岩层的路堑边坡滑动，使施工中断，工程费用增加[3]。2013年7月都江堰市中兴镇发生高位红层滑坡造成44 人死亡，117 人失踪，11户农家乐被掩埋[4]。2016年6月底綦江区赶水镇发生缓倾红层滑坡导致川黔铁路中断52 d，多处民房倒塌[5]。

目前兰渝铁路某隧道出口存在一处由降雨诱发的平推式红层滑坡，滑坡前缘距隧道进口约130 m，垂直高度约150 m，在连续暴雨下易失稳滑动，可能造成滑坡前缘房屋垮塌、掩埋铁路线路、中断行车的严重后果。因此，在分析滑坡成因机理的基础上，急需对其危险性进行判识，进而采取经济、合理的针对性防治措施，保证滑坡前缘居民及铁路运营安全畅通。

1985年，张倬元等[6]首先提出了平推式滑坡的概念及启动判据。而后大量的工程实践也逐步验证了平推式滑坡的理论[7-11]。2012年王子江等[3]认为近水平软岩边坡岩体遇水后将在楔裂扩张力的作用下发生楔裂破坏并向深部发展。……