公路钢箱梁顶推法施工技术及数值模拟分析

鲁美 刘敏

云南省公路工程监理咨询有限公司 云南昆明 650021

钢箱梁顶推施工法的雏形就是钢桥的纵向拖拉施工法。上世纪70年代，我国修建狄佳河铁路桥时首次采用了顶推法。改革开放以来，我国交通基础设施飞速发展，采用顶推法施工修建的桥梁犹如雨后春笋般出现，使得我国的桥梁顶推施工技术不断进步、成熟。

1 顶推法施工技术

1959年，前联邦德国建造Ager桥过程中，莱昂哈特博士和鲍尔教授提出并运用了顶推施工法，从此该施工方法在世界桥梁建设中被广泛运用[1]。

桥梁顶推法中，用液压千斤顶装置取代了纵向拖拉法中的卷扬机装置，并用板式滑动装置代替纵向拖拉法中的滚筒装置，使得顶推法在应用中比纵向拖拉法更加方便、优越，适应性更强。顶推法的出现，弥补和消除了纵向拖拉法的一些不足之处。例如，钢箱梁下方用板式滑动装置取代了纵向拖拉施工法中的滚筒装置，使得梁底的应力集中现象得以减小甚至消除。

钢箱梁顶推施工大致流程是在沿桥梁纵向的后方钢箱梁拼装平台上将梁体进行拼装焊接，并梁体前端安装导梁，然后用液压顶推系统施加顶推力，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面到达设计位置。接着继续在箱梁拼装平台上拼装焊接下一节段梁体，循环操作，直到梁体全部顶推施工到设计位置。

图1 顶推法施工示意图

1.1 顶推施工分类

顶推法施工多种多样，按照顶推时对梁体的施力点位置及数量的不同，可将顶推方法分为单点顶推和多点顶推两种。……