主观评价在整车试验验证中的应用

王 军， 赵永刚， 高振波

(中通客车股份有限公司， 山东 聊城 252000)

在整车试验验证过程中利用人机工程学原理，同时结合人体的驾乘感知，将主观评价结果与客观评价实测数据紧密结合，利用客观数据反映主观感觉，进而提高市场用户的满意度。主观评价作为一种检验整车性能的手段和工具，在整车试验验证过程中起到了越来越重要的作用，且可以使车辆制造企业能够站在用户及使用者的角度对自己的产品进行综合性评判[1]，同时主观评价可以反馈一些试验仪器检测不出的问题，已经受到国内外整车生产厂家的重视。

1 客车产品主观评价方法

主观评价：主观评价是指在对某项目进行评价的过程中，通过人体的直接感官来获取评价的参照信息，再由大脑对评价对象进行相关判断的行为。整车产品主观评价是指评价人员从客户角度出发，对车辆的性能指标进行评估，及时发现并解决产品开发、制造过程中的问题，逐步对车辆各项性能进行提升，进一步提升客户满意度，从而提高产品的市场竞争力[2]。

1.1 整车试验验证主观评价项目

整车试验验证中应用到的主观评价具体是指由专业技术人员按照一定的主观评价规范，通过对被评车辆的观察、操作感受、在典型试验行驶道路环境的试驾、试乘等，对样车进行主观评价，并依据评价体系、内容的标准要求，对每一评价项目进行评分，对于分值较低的项目，给出评价原因[3]。同时，结合整车可靠性验证过程，将评价结果作为长时间驾驶的标准进行强化验证。图1和表1为客车产品整车试验验证主观评价主要项目汇总及部分评价项目(单项评价指标满分为100分)。

图1 主观评价主要项目汇总

1.2 主观评价人员组成

本公司整车主观评价由整车产品验证部门发起，团队由有充分经验的10～15人组成，包括整车验证工程师、产品评价工程师、产品经理、营销商务部专家(代表客户)、应用工程部专家(代表客户)、技术服务专家、质管部专家、总布置工程师(车身、底盘、电器)、NVH专家、车间技术组长、3名试验驾驶员以及外部客户代表。

表1 部分评价项目表

1.3 主观评价评分指标

主观评价一般包括定量评价和定性评价。定性评价一般是多种方案的相对排序；定量评价有2种方法，一是采用相对分数法，即首先确定参考样车，其他车型的主观评价分数是相对于样车而言的；二是采用绝对分数法，即把主观评价内容用数值化的评分等级表示出来[4]。目前，主观评价的评分方法主要参照美国SAE标准[5-6]。同时，结合公司内部开展主观评价工作的实际情况，整理出表2所示的常用的主观评价评分标准和表3所示的整车综合评分与星级评定标准。参加主观评价的所有人员，需按照表1所示的主观评价项目完成评价，同时按照表2打分，并结合表2中标准要求确定该项指标是否需要整改、优化，再依据表3确定该车所属星级。

表2 主观评价评分标准

表3 综合评分与星级评定标准

1.4 车辆星级评定准则

首先以整车安全、可靠的评定原则设定一级指标的权重比，主观评价人员依据表2的评分标准，对所有二级指标进行打分，将每项二级指标的分值汇总后取平均值，并以百分制原则确定所属一级指标的分值。每项一级指标的分值确定后，结合各一级指标的权重比计算出该车的综合评分值，并依据表3对该车进行星级评定[7]。

2 应用案例

2.1 整车主观评价应用案例

为验证上述体系的可实施性，并结合实际操作过程中出现的问题对主观评价体系内容进行完善，选用一辆12 m旅游客车，组织15人的评价团队依据表4的评分格式进行评分、验证。

表4 评分表格式示例 评价人员：

15位评价人员(包括整车验证工程师、产品评价工程师、产品经理、营销商务部评价专家、应用工程部专家、技术服务工程师、质量工程师、总布置工程师、NVH专家、车间技术组长、试验驾驶员等)分别对图1所示项目完成主观评价，并结合实车试验感受对各项评价内容进行打分，主观评价部分结果见表5。

表5 结合客观测评数据对各项评价内容进行打分

该车最终综合得分为93.99分，主观评价为“五星车型”，同时对各指标取平均分整合出主观评价雷达图，如图2所示。

图2 车辆性能主观评价雷达图

2.2 主观评价过程中存在的问题及完善措施

2.2.1 案例主观评价中存在的问题

1) 产品主观评价重视度不足。试验验证主观评价是贯穿于产品整个开发过程中的重要部分，是确保产品开发和产品质量最重要的内容。

2) 主观评价手段及方法落后。整车主观评价手段较单一、评价方法及评价技术跟不上产品发展的需求，对主观评价结果的数字化转型还未形成体系，多数企业没有专门研究试验验证评价技术的职能部门。

3) 评价基准制定盲目。准确的产品评价基准是在充分了解和掌握客户需求、法规要求和新技术发展趋势以及大量经验数据的基础上制定出来的。国内企业由于缺少这方面的数据积累和研究，导致产品开发过程中产品质量水平定位以及评价基准制定上的盲目性[8]。

2.2.2 主要完善措施

1) 整车主观评价应纳入产品开发与整车试验体系，在制定产品开发计划时应同时制定整车主观评价计划并严格实施。

2) 建立专门的整车试验验证及主观评价的研究部门，负责对试验评价技术进行深度研究，培养整车试验评价队伍，提高整车主观评价技术，避免评价工作形式化。

3) 重视整车原始数据收集，对整车试验验证及主观评价应有计划地开展市场调研并分析。同时关注法规动态及新技术的发展趋势，了解市场及用户的真实需求并应用于试验评价中。

3 结束语

本文通过对客车产品主观评价的整体介绍，对主观评价开展及主观评价在整车试验验证中的重要性进行了简单的介绍；同时对主观评价在整车试验验证中应用存在的问题进行了简单阐述。为后期整车环境适应性验证及强化研究等提供了指导。