2 000 MPa热成形车门防撞梁开发与性能研究

段宏强 韩志勇 王斌

（爱驰汽车（上海）有限公司，上海200090）

1 前言

近年来，随着对国家能源安全问题和节能减排需求的日益重视，新能源纯电动汽车已经成为汽车领域发展的趋势[1]。对于纯电动汽车，一方面动力性能和续航能力一直是技术焦点，其中整车的质量是重要的影响因素[2]，因此轻量化技术，包括轻量化材料、轻量化结构和轻量化工艺的研究和应用对于纯电动汽车显得尤为重要。另一方面，纯电动汽车由于大量动力电池布置于车身下方，乘员安全和电池安全的碰撞安全性能十分关键[3]。据国外相关调查统计显示，在各类交通事故中，由于侧面碰撞所导致的死亡占比约30%，仅次于正面碰撞。侧面碰撞相比正面碰撞，缺乏足够的空间来进行溃缩吸能设计，因此侧面碰撞在交通事故中尤其危险[4]。车门防撞梁作为侧面碰撞防护系统的重要部件，兼顾轻量化和安全性能的设计和开发，具有十分重要的意义。

针对一款全新开发的纯电动SUV车型Aiways U5的车门防撞梁，采用超高强度的2 000 MPa热成形钢，结合轻量化的结构设计，通过热冲压仿真分析和整车碰撞仿真分析完成零部件的设计。通过3种热成形工艺参数的样件试制、力学性能分析、金相组织分析以及零件三点弯性能分析，完成同时满足安全性能和轻量化目标的2 000 MPa热成形车门防撞梁的开发和应用。

2 车门防撞梁轻量化设计

2.1 材料选择

随着汽车行业的发展，各种新材料和新技术不断应用到车……