一定要记得插电充电哦！

秘姚瑶

这次换装了新的混动系统，1.5T发动机+ 后轴电机的动力组合，发现运动版以一种全新的姿态出现在我们面前。

作为插混车型，我们首先关注的自然是纯电续航能力。官方给出的NEDC数据是54km，并不算特别突出，要知道豪华品牌插混车型销售情况最好的宝马5系插混，也是在将NEDC从61km提升到95km后才稳健上量的。至少对于北京而言，单日通勤往返40～50km已经是一个比较正常的情况了，NEDC仅仅50km出头，恐怕还是不太够用的。

当然路虎显然也考虑到了这个问题，因此在充电方面，提供了交流慢充和直流快充两种模式，这确实要比许多自主品牌的车型周到许多。在快充模式下，0～80%的充电时间只需要30min。不过，因为电池容量不大，所以即使在交流慢充模式下，0～100%的充电时间也仅需2h，完全能够像我们使用手机一样，用一天、充一天。

发现运动版P300e提供了三种驱动模式，分别为HYBRID（混動）、EV（纯电）和SAVE（电量保持）。前两种模式应该比较好理解，而在SAVE模式下，系统会尽量避免使用电动机驱动，保留电量，以备后续如城市拥堵时发动机恶劣工况，或长时间越野通过需要强劲四驱保证等，这些特殊情况下，后轴电力驱动的充足。

在开始试驾的时候，我们并没有特别在意SAVE模式，始终开启着EV模式，想看看车辆会在电量剩余多少时强制切换到HYBRID或SAVE模式，结果当电池剩余电量显示为8%的时候，纯电续航里程显示为0km，系统自动切换到了混动模式。然而在此之后，发动机并没有给电池充电，仅仅是进行牵引输出而已。……