高速铁路网络建设对长江中游城市群旅游效率的影响研究

胡莉娜，程 刚，丁翠翠

（1.忻州师范学院 会计系，山西 忻州 034000；2.西藏大学 经济与管理学院，西藏 拉萨 850000；3.西藏大学 工学院，西藏 拉萨 850000)

长江中游城市群地处长江经济带枢纽位置，旅游资源丰富独特，是未来发展潜力非常巨大的特大型国家级城市群。随着《长江中游城市群发展规划》《“十三五”旅游业发展规划》等支持长江中游城市群旅游业发展规划的出台，旅游产业总体保持稳健增长并成为区域内重要支柱产业之一。旅游产业持续蓬勃发展离不开完善便利的交通配套基础设施建设做支撑[1]。高质量发展的核心目标是效率变革，在高速铁路迅速发展大背景下旅游产业可持续发展要实现从投入驱动向效率驱动的转变。

1 高速铁路网络建设对城市旅游效率影响研究设计

1.1 长江中游城市群高速铁路及旅游资源概况

2012 年国务院印发《关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》，首次明确提出长江中游城市群概念。根据2015 年4 月国家发展和改革委员会印发的《长江中游城市群发展规划》，长江中游城市群空间范围得以确定，主要以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为核心。从2004 年沪汉蓉高速铁路宜万段开工建设，到2019年底，长江中游城市群基本形成由高速铁路、城际铁路构成的布局合理的现代高速铁路网络体系。

长江中游城市群高速铁路线主要包括京广高速铁路(北京西—广州南)、武九高速铁路(武汉—九江)、沪昆高速铁路(上海虹桥—昆明南)、西武高速铁路(云梦东—十堰东)、汉宜高速铁路(汉口—宜昌东)、杭长高速铁路(杭州东—长沙南)、昌福高速铁路(南昌西—福州)等。……