高速铁路技术经济指标对投资影响的分析

陈科宇

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 工程经济院，陕西 西安 710043)

随着经济社会的不断发展，我国在高速铁路建设方面的投资规模也逐年增长。铁路建设项目具有规模大、周期长、工程技术复杂、材料人力消耗量大等特征[1]，为加强铁路建设项目投资管理，掌握铁路建设项目投资变化规律，合理把握并控制铁路建设项目投资水平，提高铁路建设项目投资效益，以徐盐高速铁路(徐州东—盐城)、石济高速铁路(石家庄—济南东)、银西高速铁路(银川—西安北)、西成高速铁路(西安北—江油)及赣深高速铁路(赣州西—深圳北)5 个铁路建设项目为研究样本，分析不同地区、不同速度目标值、不同轨道类型对工程投资及技术经济指标的影响，为高速铁路工程在设计、施工阶段合理把控投资、合理运用建设资金提供参考。

1 铁路建设项目工程概况及技术指标

1.1 铁路建设项目工程概况

在我国四通八达的铁路规划网中，徐盐、石济、银西、西成、赣深等5 条高速铁路项目占据着重要地位[2-3]，是各地具有代表性的铁路项目。因此，研究的样本不仅具有代表性，而且涵盖范围广，基于这些样本的研究能够反映当前我国高速铁路技术经济指标水平。

（1）徐盐高速铁路。徐盐高速铁路是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，起点徐州，终点盐城，途经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖，与新长(新沂—长兴)、宿淮(宿州—淮安)、连淮扬镇(连云港—淮安—扬州—镇江)、连盐(连云港—盐城)、盐通(盐城—南通)等线共同构成苏北地区铁路网骨架，是一条重要的区域性干线铁路，线路全长约314 km。……