汽车液晶仪表油量指示模块信号滤波算法优化研究

张 威

(武汉交通职业学院 湖北 武汉：430065)

随着汽车电子技术的不断发展，汽车组合仪表已由简单部件发展成为复杂且精度要求越来越高的部件[1]。在实践中，主机厂及4S店经常接到客户有关仪表油量指示异常问题的投诉与抱怨[2]，因此，设计出更优的油量信号处理方法、硬件电路及软件指示策略对于一款汽车仪表产品来说尤为重要。

目前，油量指示系统主要存在油量信号处理方法窗口参数选择随意性较大，滤波效果不理想且实时性不高；油量指示策略大多采用通用算法，对油量指示的准确性、稳定性影响较大且无法适应复杂车况等问题。国内外学者对液晶仪表油量指示模块的研究主要集中在油量数据滤波处理方法、油量指示控制策略、组合仪表系统搭建等方面，而对油量信号滤波算法优化、系统硬件模块、软件指示模块及验证方案的研究较少。

由于汽车油量指示系统复杂，油量指示的准确性和稳定性受不同车况及行驶路况的影响。要保证油量准确、平稳地指示，必须从油量信号滤波算法、系统硬件模块、软件指示策略等方面进行研究，本文仅对油量信号滤波算法展开重点研究。

1 油量指示系统信号滤波处理

车辆行驶工况复杂，当遇到急加速、急减速、急转弯及颠簸等情况时，油液面高度会发生急剧变化，从而导致浮子式油量传感器采集到的数据中包含大量的噪声信号，因此在使用该采集信号之前，必须通过滤波算法对其中的干扰信号进行滤波处理，否则将严重影响到油量指示的准确性和稳定性[3]。……