李盛福
(广西工业职业技术学院汽车工程系,广西 贵港 537100)
机械传动车辆的动力传递换挡的过程,伴随着离合器的不断接合和分离,此过程的快慢直接影响到系统动力传递的稳定性和相关零部件的使用寿命[1]。同时,离合器的接合过程也受到车辆载荷环境的影响,如车辆坡度、载重条件等。保证离合器平稳高效快捷的实现接合,同时整个过程中能量消耗较少,是平稳高效换挡过程所要达到的。因此,对离合器的接合过程进行分析,获取不同因素对其影响规律,可有效解决设计过程中的相关问题,具有重要应用价值。
学者对此进行一定研究:文献[2]针对离合器过渡过程的平稳性和接合元件热负荷进行分析,以此作为指标开展换挡品质评价;文献[3]基于AMESim 建立整个传动系统的动态模拟仿真模型,分析换档过程的影响因素及规律;文献[4],通过识别汽车行驶环境和驾驶员意图,对控制参数进行自动调整,实现差异化的换档控制;文献[5]建立了基于系统控制和人机交换的换挡模型,提升控制模型分析的精准度。
针对离合器接合过程的特点,对滑摩状态和接合状态进行分析,建立系统的动力学模型;从滑摩功和冲击度两个方面对离合器接合过程进行评价,获取影响换挡品质评价指标的因素;根据动力模型和数学模型,基于Simulink 建立离合器接合过程的分析模型;研究不同坡度及载重对接合过程评价指标的影响,获取各因素的影响规律,为设计分析提供参考。……