基于层次分析法的某码头工程造价风险管控研究

张丽鹏

（中交第一航务工程勘察设计院有限公司，天津 300222）

引言

码头工程因复杂的施工条件及其特殊的结构特征具有施工周期长、建设环节多、参与实体复杂、投资成本高等特点。造价成本控制是码头工程管理中重要的课题之一，由于管理流程、措施不完善，造成码头工程出行重大变更、超概现象时有发生。笔者基于以往研究，运用层次分析法建立风险评估模型、结合工程实例定量评估具体项目造价层板管理风险的基础上，针对某港区码头工程管理现状制定造价成本管控流程和措施，以增强该港区造价控制方法，并为同行业造价控制提供借鉴。

1 工程概况

根据某港总体规划，为适应经济发展和港口吞吐量快速增长需要，拟对码头进行扩建。建设规模为1个15万t级、1个10万t级和1个5万tt散货泊位（水工结构按靠泊20万t级船舶设计和建设），设计年吞吐量为900万t。

工作船泊位岸线长度158.5 m，布置3个工作船泊位；直立护岸长度为204.3 m，可行性研究报告投资估算171 927.70万元，概算造价165 632.85万元。

2 运用层次分析法进行造价风险权重计算

按照层次分析法建立风险评估指标体系，如图1所示。

图1 码头工程造价管理风险评估指标体系

按照层次分析法建立判断矩阵—计算指标权重—一致性检验的步骤，得出该码头工程指标权重，如表1所示

表1 综合权重

3 评估结果分析

经对中间层指标权重比较，该码头工程造价管理风险二级指标中，项目决策阶段造价管理风险的权重值为0.499，设计阶段造价管理风险的权重值为0.258，两个阶段权重总和为0.757。……