古城保护背景下交通优化策略研究
——以绍兴古城为例

彭 俊 戚益朵 曹鼎臣 胡亚芳 陈利花

(绍兴市城市规划设计研究院，浙江 绍兴 312000)

0 引言

由于我国古城历史上往往作为城市的政治、经济和文化中心，目前已不能适应城市发展需要，出现了老城区人口密集、交通拥堵、用地结构不合理等问题.亟待对老城区的用地、交通进行疏解和整治，由于局限于“头痛医头、脚痛医脚”的整治思维，使得古城的道路越建越宽，停车设施越建越多，进而产生了大量的机动车交通功能，既破坏了古城的格局与肌理，又造成了古城的交通拥堵.现代化进程下的机动车交通流很难通过古城区的狭窄街巷来消化，如何平衡古城保护与发展的关系、优化古城交通变得尤为重要.为满足市民出行与古城保护的要求，需根据古城实际制定适宜的交通策略与交通方案，满足古城的可持续发展.目前国内外学者对于古城区(中心区)交通改善已有一定的探索，主要体现在疏解古城功能、发展公共交通、提高支路网密度、古城新增停车场等四个层面.沙里宁1918年提出有机疏散理论，主张把城市的人口和工作岗位分散到中心区外围，缓解中心区拥堵；巴黎市政府于20世纪60年代初提出了“公交优先”的理念，提出发展公共交通、限制小汽车通行缓解巴黎老城的交通拥堵.南京老城区2006年以来通过发挥支路毛细血管作用、提高支路网密度，按照正金字塔式路网密度指标的结构优化老城区道路交通.近年来为缓解苏州古城区交……