钢板-混凝土组合加固RC梁抗弯承载力计算方法

毛德均，余文正，许 鹏，黄 云，徐佰顺

(1.昆明学院 建筑工程学院，云南 昆明 650214；2.云南通衢工程检测有限公司，云南 昆明 650041；3.华东交通大学 土木建筑学院，江西 南昌 330013；4.内蒙古大学 交通学院，内蒙古 呼和浩特 010070)

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钢筋混凝土(RC)梁是各类RC桥梁结构的重要组成部分，其安全性能与桥梁正常使用密切相关。在实际工程中，常常由于各种原因，导致RC桥梁结构的部分RC梁构件承载力不足、安全可靠性降低，需要对其进行加固，以保障桥梁的正常使用功能。目前常用的加固方法有增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴纤维复合材料加固法、体外预应力加固法和改变结构体系加固法等[1]。钢板-混凝土组合加固法一般指通过在旧混凝土的受拉侧表面植筋、在加固钢板上焊接栓钉，并在旧混凝土与加固钢板之间浇注新混凝土，以提高构件承载能力和刚度的方法[2]，这种加固方法是增大截面和粘贴钢板加固法的组合，具有加固效果好、施工简便、造价较低、加固后结构外观效果好等技术特点，作为一种相对比较新颖的加固方法，在桥梁加固工程中已有不少应用，且多用于RC梁的抗弯加固和抗剪加固[2-5]。

国内外学者采用试验研究、理论分析和有限元数值模拟对钢板-混凝土组合加固RC梁的承载性能、破坏模式、计算理论、疲劳性能等开展了研究。文献[6]通过模型试验研究了加固梁的受弯性能。文献[5，7-11]也开展了文献[6]类似的试验，并对加固梁的承载力计算分析方法进行了研究。……