基于功能安全分析的混合动力汽车扭矩管理研究

周成显，叶新伟，郑乐堂

（山东汽车制造有限公司汽车工程研究院，山东 烟台 265200）

1 前言

当前，越来越多的智能化电器、控制器应用到汽车上，使其电子架构日趋复杂，其中任何一个器件出现故障, 都可能会导致整车出现安全问题。调查数据显示，汽车控制系统中由于有缺陷的软件和硬件所引发的故障已占到由汽车电子装置引起的故障的60%以上。相比传统车辆，混合动力汽车还有电机、电池、电动附件等系统的应用，发生安全事件的可能性更大且危害更高。

功能安全（Functional Safety）要求无论零部件或者安全相关控制系统发生的失效，都需要使受控设备可靠地进入和维持安全状态，避免对人员或者环境产生危害。扭矩管理是电动汽车整车控制的基础，任何扭矩异常都有可能导致危害的产生，并且扭矩的异常变化对驾驶舒适性也有一定影响。

目前多数新能源汽车整车控制器未采用ASIL风险分析确定风险等级并采用相应的应对措施，本文针对整车控制器关键的扭矩管理策略进行风险分析并进行相关的功能安全开发，以提高整车控制器的功能安全等级。

2 基于功能安全分析的扭矩管理策略

2.1 设计流程

本技术通过对当前扭矩管理策略分析，针对原有技术的缺点，确定了基于功能安全的整车扭矩管理策略。其实施过程如图1所示。

首先确定扭矩管理功能安全相关的功能定义，然后通过对相关项进行危害分析和风险评估，在此基础上评定扭矩管理的ASIL等级，再根据模块的ASIL等级进行扭矩管理策略的开发。……