智能理货设备在港口倒运作业中的应用

◎ 申 鹏，朱先念，左家翰，康中利

（日照港裕廊股份有限公司，山东 日照 276826）

目前，港口货物汽运倒运作业，标准流程分为空车检斤（过皮）、装车、重车检斤（过重）、卸车四个环节，往复循环，实现货物的转运和计量。为了提高生产效率，加强车辆管控，提升货运安全质量，通过智慧港口大建设背景，众多港口企业都根据自身特点开发建设了倒运系统。而作为物联网技术应用的代表技术之一，RFID 卡是倒运系统中识别认证的重要方式[1-2]。

通常做法是，为每一辆倒运车唯一绑定了一张RFID 卡，当作业车辆经过过皮、装车、过重、卸车等不同环节时，读卡设备识别RFID 卡信息，进而判断车辆的作业状态，并将生产数据实时回传记录，实现对倒运过程的实时管控，标准倒运流程示意图见图1。

图1 标准倒运流程示意图

在装车和卸车两个环节，普遍采用理货人员使用手持终端扫描RFID 卡的方式进行理货确认。此种方式存在3 个问题。①需要专人扫卡理货。由于港口倒运作业点多面广，每一个理货点就需要配备一名理货员，对人力依赖程度高，人力成本大幅增加；同时，由于港口作业环境恶劣，大部分港口都存在招工难的问题。②需要停车取送卡。由于手持终端读卡距离短，车辆在理货过程中，需要司机停车送卡至理货员手中，或是理货员靠近取卡，作业效率大幅降低；手持终端普遍采用运营商网络，而在港区内运营商网络覆盖不到位，数据传输速度和网络稳定性都得不到保障，理货时长进一步增加。……