从交通工程角度谈谈如何找出道路上的隐患并改善道路条件

梁康之

作为交通工程师解读“知危险会避险”这一主题，应该是找出存在和潜在的问题，用工程方法消除问题，防患于未然。简单说，“知危险”就是找出道路上的安全问题，“会避险”是消除那些安全隐患，不要把问题留给使用者。

交通工程的目标是安全和有效率地运送货物、人员。在道路交通发展过程中，交通工程的开拓者们总结出一套交通流理论和工程实践，用于分析和解决道路上车辆运行和行人行走的安全和效率问题。由于交通工程是动态分析车辆运行、行人行为，配置合适的车道使用和道路连接，并从流动性及连接性考虑路网结构，因此不论运输规划、道路设计、交通控制和管理，还是道路养护和施工，都离不开道路交通工程的数据、分析、反馈意见及改进方案。

近年来我们对道路安全意识提高，开始重视数据搜集、积累。在一些道路安全改进项目中找到近1～2年的交通事故记录，其中较多的是追尾、侧面刮蹭。这类事故发生较多就在告诉我们要知道哪里有“危险”，这类事故背后普遍存在车道使用不合理、速度差别过大、过多或过快变换车道等问题。我们在路上行驶，在必须要变换车道时应有足够的距离，保持与邻近车道上行驶车辆相近似的速度，逐渐驶入相应车道，才能够很好地降低追尾、侧面刮蹭等事故。以几个实例来解释交通工程是如何分析道路上的“危险”，并改进。

案例一：T型交叉口车道

T型交叉口车道布置

图1是T型交叉口的一种设计类型，采用右转渠化分割岛，在向左方向的出口段增加一条很短的加速车道，应该是为左转车辆提供一段距离加速，然后并入直行车道。……