宁波北仑港区一次航道海雾地基多源信息观测特征分析

胡利军 杨豪 高爱臻 郑铮

(1 浙江省宁波市气象网络与装备保障中心，宁波 315012； 2 浙江省气象信息网络中心，杭州 310017；3 浙江省宁波市气象台，宁波 315012)

引言

宁波舟山港位于中国大陆海岸线中段，是“21世纪海上丝绸之路”东方始发港，“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，是“一带一路”的重要节点城市[1]。北仑港区、近海航道海雾多发，严重影响海上交通和港区的作业安全。国内早于1948年王彬华就对海雾进行了研究，2000年左右国内研究渤海湾、黄海海雾比较多(张红岩等[2]，2005；任兆鹏等[3]，2011；黄彬等[4]，2011；孙明生等[5]，2017)，2004年侯伟芬等[6]对浙江沿海海雾进行了分析，2015年周福等[7]对宁波海雾特征进行了分析，但近海航道区域性特征比较明显，针对北仑港区近海海雾研究相对较少。前些年基于地基的海雾监测仪器以前向散射能见度仪为主，2016年开始在宁波舟山港北仑港区出现利用毫米波雷达[8-9]、激光云高仪等进行海雾监测的试验。经过多年现代化项目建设，宁波初步建成了较为完善的近海海洋综合监测系统。2011年，北仑港区附近凉帽山370 m高塔梯度观测系统建成，用于监测港区附近不同高度风向、风速、湿度、气压等气象要素；2016年底，在北仑港区架设全国首部毫米波测雾雷达，用于30 km径向范围内非降水云、弱降水和雾的监测；2018年，凯迈CYY-2B型激光云高仪在北仑港区(29.9058°N，122.1299°E)试用，用于对航道和港区附近的云雾等大气颗粒物的监测。分析中发现通过激光云高仪分析雾、霾在垂直方向上的光学特性差异可以区分雾、霾。……