黄土地层地铁渡线段大断面隧道施工技术

路 亮

(中铁六局集团有限公司，北京 100036)

我国西北地区以具有承载能力低、具有湿陷性等特点的黄土地层为主，对于黄土地层隧道工程，如工程措施不当，便会造成变形大、隧道塌方、地面凹陷等事故。

学者针对黄土这种特殊地质中隧道工程所存在的问题开展了学术研究。李国良[1]根据自身工程经验，对黄土隧道设计与施工中所遇到的问题进行总结分析，为大断面黄土隧道的安全施工提出对策。李宁[2]等分析了黄土隧道设计与施工中所存在的问题，并针对具体工程提出了超前管棚注浆或者超前降水等方式的关键施工控制技术。潘春阳[3]分析了双侧壁导坑法与CRD法施工方案下衬砌受力状态与薄弱位置的变形情况。叶林[4]从不同的开挖方法、爆破振动等角度分析了浅埋大跨度隧道施工对地表沉降的影响。

更多的学者依托实际工程，采用数值分析、现场监测等方法研究黄土地层隧道衬砌结构的力学特性，并给出具体的施工技术。严松宏[5]等以兰州地铁一号线东岗站为例，从应力与渗流场两个方面角度，分析了大断面饱和黄土隧道施工力学特性。唐新权[6]分析了下穿机场地下行包通道的浅埋暗挖大跨黄土隧道的地表沉降与结构变形情况，并提出相应的控制措施。张继华[7]依托西安地铁二号线一期工程凤城五路—市图书馆区间提出了不同断面类型的湿陷性黄土地层隧道施工方法及相应的控制措施。郑甲佳[8]依托西安地铁二号线的市图书馆—大明宫西区间与永宁门—南稍门区间的现场监测数值，后期通过数值模拟与模型试验相结合的方式对黄土地区浅埋暗挖地铁区间隧道的支护结构体系的受力特性展开研究。……