北京设立智能网联汽车政策先行区

文 / 本刊记者 刘通

政策先行区将成为具有引领作用的技术和政策创新高地，推动新技术、新产品示范应用，促进汽车产业发展。

2021 年4 月10 日，北 京市政府正式批复《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》(以下简称《实施方案》)，同意依托高级别自动驾驶示范区设立北京市智能网联汽车政策先行区(简称“政策先行区”)，为企业在京发展营造 “政策友好型”智能网联汽车产业发展营商环境。

政策先行区实施范围包括：亦庄新城 225 平方公里规划范围，总长约 143 公里的高速、城市快速路段，形成涵盖城市路、高速路、快速 路等多场景物理范围。《实施方案》还提出，后续根据应用场景需求并经市政府同意，政策先行区实施范围可扩展至全市其他区域及路段。

据悉，政策先行区是全国首个以管理政策创新为核心的先行区，适度超前并系统构建了智能网联汽车道路测试、示范应用、商业运营服务以及路侧基础设施建设运营等政策体系。针对当前智能网联汽车行业创新发展亟待解决的配套监管难题，为切实解决企业痛点难点，政策先行区将实行4 项特色政策。

一是允许企业开展收费的商业运营服务。政策先行区将鼓励经过充分验证的智能网联汽车在政策先行区率先开展试运行及商业运营服务，覆盖自动驾驶出行服务、智能网联公交车、自动驾驶物流车、自主代客泊车等规模化试运行和商业运营服务。

二是允许无人配送车获取路权上路运营。……