基于风险管理的道路交通安全风险防控工程设计及应用

张树林，凤鹏飞，余皖生，姜发根，操晓峰，金会庆1,

(1.安徽三联事故预防研究所，合肥 230081；2.安徽三联交通应用技术股份有限公司，合肥 230081；3.安徽三联学院，合肥 230601；4.国家车辆驾驶安全工程技术研究中心，合肥 230081；5.交通信息与安全安徽省教育厅重点实验室，合肥 230601；6.安徽三联学院交通安全应用技术协同创新中心，合肥 230601 )

1 引言

交通安全的风险来自交通事故，交通事故的突出危害在于引起大量人员伤亡及财产损失。据世界卫生组织报告(WHO，2018年)，每年因交通事故死亡人数达135万人，交通事故是5-29岁儿童和年轻人第一位死因，是成人残疾的首位原因，交通事故已成为严重危害人类健康主要公害之一[1]。随着中国的城镇化率及机动化程度不断提升，中国机动车保有量已上升到 3.48 亿辆[2]成为世界第一，机动车驾驶人数达4.35亿人(2019年)，交通系统的快速发展伴随着大量的交通事故发生，中国每年因交通事故死亡人数超过5.8万人，最高达10.9万人(2004年)，虽然中国交通事故自2005年后有好转趋势，但与发达国家相比，中国仍然是交通事故最严重的国家之一，且发展中国家仍呈上升态势。为了保障人民生命财产安全，减少交通伤亡，联合国首次以“全球道路安全危机”为主题于2005年在日内瓦召开第六十届联合国大会(A/60/181 Distr.: General 1 August 2005)，大会形成第A/60/5 项决议，呼吁全球行动起来共同抵御交通事故对人类产生的危害，交通事故产生的道路安全风险已引起社会各界广泛关注。

道路交通安全风险(Traffic Safety Risk TSR)是指道路交通系统在将来一定时期内可能出现的不确定对象的人员伤亡或财产损失的一种未来情景。……