DHT土凝岩稳定材料底基层的应用研究

蔡永利

(中电建冀交高速公路投资发展有限公司，河北 石家庄 050000)

0 引言

随着人类文明的发展，绿色交通已成为科技发展的趋势。DHT土凝岩主要成分是粉煤灰、钢渣、煤矸石等固体废弃物，其具有使用方便、施工工艺简单的特点，同时可替代大量的石灰、水泥、粉煤灰等传统筑路材料，大大节约了材料成本，并且起到了对自然资源的保护作用。本文依托天津至石家庄国家高速公路津冀界至保石界段项目(以下简称“津石高速”)试验段应用，对DHT土凝岩稳定材料的强度、耐久性进行了研究，并与水泥稳定材料进行了对比分析。

1 性能简述

土凝岩是充分利用钢渣、煤矸石以及工业尾矿等工业固体废渣，采用清洁化制备工艺，基于地质成岩原理研制出的适用于公路、铁路、机场、水利、港口、填海等工程建设使用的高性能低碳环保材料。其性能特点主要有：力学强度高，具有微膨胀性，耐久性能强，使用便捷，施工延迟时间长，属绿色环保材料。

2 现场实施段落

为验证土凝岩稳定材料的适用性，津石高速选取460 m试验段。具体如表1所示。

表1 土凝岩试验段落情况统计表

3 施工工艺流程

施工工艺流程为：测量放样→检查含水率→洒布车洒布土凝岩材料→路拌机拌和→检查拌和深度、拌和均匀性和土凝岩剂量→碾压及压实度检验→覆盖洒水养生。

3.1 检查含水率

土凝岩摊铺前由试验人员对素土含水率进行检测，经试验该土最大含水率为16.16%，大于最佳含水率2%以上。

3.2 洒布车布料

按土凝岩用量比例，用洒布车洒布，现场检测土凝岩洒布量，以及采用洒布前后总质量差计算洒布量的双控方法，控制土凝岩洒布量，确保洒布的准确性。……