山体滑坡应急处治桥改路施工方法

钟国平

(1.广西路建工程集团有限公司，广西 南宁 530001；2.南宁市筑路技术与筑路材料工程技术研究中心，广西 南宁 530001)

0 引言

百色至隆林高速公路某段受山体滑坡影响，使该路段一座中桥出现了桥台及桥墩开裂、盖梁挡块破坏等变形现象，其中墩柱裂缝最大宽度达0.7 mm以上，已严重超出规范容许值，桥梁运营安全隐患严重，亟须进行处治。

笔者所在公司总结以往的施工经验，引申出高速公路山体滑坡应急处治桥改路施工方法。

1 山体滑坡应急处治桥改路施工方法特点及适用范围

运用拆除桥梁上构，坡底填方加载，四周防排水结合的方式治理滑坡，对桥梁墩柱临时加固，充分利用现有桥墩抗滑作用，保留桥梁墩柱盖梁，在路基填方当中形成天然抗滑结构，底部采用透水性材料填筑，坡脚处设置挡土墙作为防护支挡，填方土体加入土工材料增强整体稳定性，将危险病害桥梁改为填方路基，达到消除桥梁安全隐患的目的。

通过综合防排水等处治措施消除和减轻地表水和地下水的危害，达到消除桥梁安全隐患、力保高速公路正常营运的目的。

本方法不中断高速公路通行，边通车边施工，不影响高速公路正常运营。采用坡底填方加载、坡底挡土墙支护、利用旧有桥墩抗滑支护、综合排水等常规施工工艺，成熟可靠。采用加筋土填筑方案，在原桥台及盖梁附近加铺双向土工格栅进行处理，有效减轻后期填方整体差异沉降问题。 施工快速，其中几个工序可以同时平行施工，有效缩短工期。……