天门口特大桥30 m钢混组合工字梁受力研究

刘 剑

(中电建冀交高速公路投资发展有限公司，河北 石家庄 050000)

0 引言

钢混组合桥具有很多优点，其充分发挥了钢材和混凝土的优良特性，且自身重量小、强度高、刚度大、施工便捷，是我国现阶段桥梁施工中应用较多的桥型[1-5]。但是目前对钢混组合桥梁的受力分析研究还不多，本文以天门口特大桥为工程背景，对天门口特大桥30 m钢混组合工字梁桥进行施工阶段和成桥阶段内力分析，为本工程的顺利、安全、快速施工提供保障。

1 工程概况

天门口特大桥位于津石高速公路津冀界至保石界段，为钢混组合工字梁桥，长1 587 m，制作量约10 000 t，构件约6 000件。主桥上部结构由5片长30 m钢混工字梁组合梁的通用单元结构栓接而成，其中包括2片外主梁和3片内主梁，组合梁桥面全宽16.512 m。钢主梁为工字型直腹板钢梁，中心线位置梁高1.64 m，间距为3.4 m，由变厚度的顶、底、腹板焊接而成，其中顶板厚25 mm、底板厚35 mm、腹板厚13 mm。梁间由高强度螺栓连接，桥面板与梁由剪力焊钉焊接，横向布置4个焊接点，纵向按120～320 mm间距焊接，焊钉尺寸统一为240 mm×22 mm。

5片钢混工字梁之间的横向联系由横梁加强，间距为5.0 m。端、中横梁采用焊接工字型截面形式的实腹式横梁，横梁顶板和底板、端横梁腹板均为16 mm的等厚钢板，中横梁则为20 mm等厚钢板，之间通过竖向加劲筋与工字梁腹板连接在一起，同时设置临时起顶构造。

现浇桥面板为钢筋混凝土结构。标准梁段桥面板标准厚度为25 cm，钢梁支撑处板厚加厚至35 cm。桥面板下设6 mm永久钢模板，形成组合结构。……