跟进式管棚在隧道洞口松散破碎地层中的应用

郑寰宇

(1.广西路建工程集团有限公司，广西 南宁 530001；2.南宁市筑路技术与筑路材料工程技术研究中心，广西 南宁 530001)

0 引言

山岭隧道建设中，隧道洞口段设计多数采用大管棚进行超前支护，而隧道洞口往往处于松散破碎地层，使用常规的引孔顶入法施工管棚，钻孔成孔难，即使成好孔，也易在送管过程出现坍孔卡管，一旦出现此问题就需要反复钻孔或拔出已插入的管棚钢管重新钻孔，施工难度大、花费成本高、处理时间长。跟进式管棚施工是在钻机钻进过程中，管棚钢管跟随着钻头与钻杆一起同步钻进，从而使管棚钢管能及时对成孔起到护壁作用，有效地防止了钻孔的坍孔。来都高速公路某隧道洞口土层自稳能力差，为加快施工进度、确保管棚超前支护效果，以达到隧道进洞安全，应用了跟进式管棚。本文通过对跟进式管棚施工工程实例的介绍，为类似工程提供借鉴和参考。

1 工程概况

来都高速公路某隧道穿越溶蚀峰丛洼地谷地，设计为双洞四车道分离式隧道，设计时速为100 km/h。出口处岩层走向与线位走向呈大角度相交，自然坡度为15°～25°，岩层产状262°∠5°，隧道所穿越的山体岩性为石炭系中统黄龙组(C2h)灰色中厚-厚层状白云质灰岩和灰岩，隧道出口覆盖层主要由角砾土等碎石类土组成，层厚4.9～9.0 m，洞口段设计围岩级别为Ⅴ级。隧址区地下水主要为岩溶裂隙水，水量中等-丰富，雨季洞内易出现淋雨状或小股集中出水。隧道出口设计有20 m长明洞段，暗洞洞口设置套拱，采用管棚作为暗洞第一环超前支护，暗洞洞口有60 m长度为浅埋段，暗洞最小埋深约0.8 m。……