桥梁水上钢栈桥、钢平台设计及有限元仿真分析

耿嘉庆

(1.广西路建工程集团有限公司，广西 南宁 530001；2.南宁市筑路技术与筑路材料工程技术研究中心，广西 南宁 530001)

0 引言

随着我国国民经济的发展，跨越大江大河的桥梁也越来越多，而桥梁深水基础施工是桥梁施工的难题和关键[1]。由于水上钢平台具有施工方便、材料可周转、安全适用等特点，已广泛应用于各类桥梁深水基础的施工作业中。桥梁水上钢栈桥及钢平台主要承受重型运输车辆的移动荷载、起吊吊装荷载、风荷载、动水压力荷载的作用。在综合考虑施工作业需求和施工成本的前提下进行钢栈桥及钢平台的结构设计，并验算钢栈桥及钢平台在不同荷载组合下的强度、刚度及稳定性具有重要的意义。

1 工程概况

某特大桥位于广西南宁市横县，全长940 m，桥面宽13 m。该桥采用波形钢腹板预应力连续刚构桥结构，跨径布置为5×30 m+100 m+2×185 m+100 m+7×30 m。其中主桥结构形式为波形钢腹板预应力连续刚构，长570 m，孔径分布为100 m+2×185 m+100 m；北岸侧引桥为5×30 m预应力混凝土(后张)简支变连续T梁；南岸侧引桥为7×30 m预应力混凝土(后张)简支变连续T梁。

桥位区地表水主要为郁江，桥梁区河段属西津库区，最大水深约为11 m，江面宽约590 m。桥址区常水位为60.68 m，十年一遇最高水位为61.96 m。依据河床地质勘察资料和历年水文资料，并结合实际工程需要，确定钢栈桥及钢平台的顶面标高为67.17 m。

2 钢栈桥及钢平台结构设计

2.1 钢栈桥结构设计

在钢栈桥顺桥向跨径的选择上，结合其他工程项目的类似应用案例，依据贝雷梁受力特点与强度和刚度的最优组合，贝雷梁栈桥多采用12 m跨设计[2]。……