装配式大钢管支架在高架桥箱梁现浇中的应用

张 文

(1.广西路建工程集团有限公司，广西 南宁 530001；2.南宁市筑路技术与筑路材料工程技术研究中心，广西 南宁 530001)

0 引言

山区公路和城市立交中，如设计小半径桥梁，多数设计为现浇。现浇高度>15 m时，常规支架施工基础处理要求高，面临大面积开挖山体，施工难度大，易破坏山体稳定性等问题，危及桥梁安全与质量。随着搭设高度的逐步增加，重体力活容易发生安全事故。为减小工程安全和质量隐患，笔者所在公司开发了一套新的施工方法，即装配式大管径钢管支架施工方法。

采用装配式大钢管支架施工方法，能减少开挖山体，保证山体稳定及桥梁质量安全。施工中各构件采用栓接，不需要焊接作业，各标准节构件可周转重复使用，有极高的通用性，具有规范、标准、高效、安全等优势(见图1)。

本施工方法已获得实用新型专利1项[1]：现浇梁装配式大管径钢管支架结构(专利号：ZL 2018 2 0802861.5)；取得自治区级工法1项：装配式大管径钢管支架施工工法(GXGF339-2019)。

本文结合梧州至柳州高速公路六巷互通、三江县良口至梅林公路浪泡大桥、融水至河池高速公路全村互通等多个工程实践，论述装配式大钢管支架在高架桥箱梁现浇中的应用，供同行参考。

1 装配式大钢管支架的特点

1.1 标准化程度高

克服了焊接式钢管支架外观焊缝多、立焊焊缝质量得不到保证等缺点，能够实现标准化制造及装拆。施工时装拆方便，结构稳固，装拆过程无须焊接作业，支架钢管立柱采用大钢管标准节，水平、斜向支撑采用钢管。材……