车用轮毂轴承复合锂基润滑脂的组成和制备工艺对其性能的影响

艾罡，万书晓，程亮，杨巍

(1.广研德孚科技发展(深圳)有限公司，广东 深圳 518100；2.广东石油化工学院，广东 茂名 525000)

0 引言

汽车工业是我国经济的支柱产业。过去十年中，我国汽车工业发展迅速且壮大，并取代日本和美国成为世界第一大汽车生产国。中国汽车市场体系的建设将进一步加快，汽车需求量和保有量将继续增长，汽车消费环境将不断改善，全社会汽车化水平将不断提高，新能源汽车加速发展[1-2]。

润滑脂应用于汽车润滑的部位多达数百个，但使用量最大的是轮毂轴承和万向节，占整车润滑脂使用量的60%左右，并且由于轮毂轴承高温、高剪切和重载的工况对润滑脂的使用性能要求非常高。由于润滑脂在轮毂轴承中所起到的重要作用——主要起抗磨、减摩和密封的作用，常被称为轮毂轴承“第五组成部分”[3-5]，其性能的好坏直接影响着轮毂轴承的使用寿命。

复合锂基润滑脂具有良好的高温多效性能，自发明以来持续受到广泛研究和应用。同时复合锂皂的原料多样性及良好的稠化能力，使其可以制备满足各种工况要求的润滑脂。本文主要从两个方面：不同稠化体系制备的复合锂基润滑脂;不同工艺对复合锂基润滑脂在轮毂轴承上的应用影响方面进行探讨。

1 车用轮毂复合锂基脂使用性能与实验室测定性能相关性分析

汽车轮毂脂具有较长的使用寿命和使用效果，这就要求润滑脂必须满足以下要求。

1.1 耐温性能

滴点是指润滑脂受热溶化开始滴落的最低温度，轮毂轴承的温度主要是由于轮毂轴承的摩擦和制动器的摩擦所产生的热量，润滑脂耐高温性能差，在高温情况下流失非常严重不但会降低润滑脂本身的寿命，对环境和安全也会形成不利的影响；……