城市斜拉桥技术状况评定探讨

熊玲妮

（常德市远程公路工程建设监理有限公司，湖南 常德 415000）

截止2019年年末，全国城市道路459304.44km，城市桥梁76157座，其中大桥及特大桥9320座，立交桥5430座。通过上述数据可以看出，我国的在役城市桥梁数量多，而且大多处在交通流量大，重荷载等复杂运营环境之中，桥梁结构的安全性和正常的使用功能长期受到以上多重因素的影响。桥梁功能状态随时间变化如图1所示，表明桥梁投入运营后，由于交通荷载、环境因素等作用，桥梁性能不断退化。退化的累积可能导致无法实现设计寿命，只有通过适当的养护、维修实现其使用寿命。然而养护、维修的重要依据就是检测评定。

图1 桥梁功能状态随时间变化图

1.斜拉桥技术状况评定概述

目前，我国在役桥梁的定期检查中，现行的技术状况评定方法主要有两种：一是作为公路桥梁技术状况评定依据的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）与《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2019）；二是作为城市桥梁技术状况评定依据的《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99-2017）。

桥梁技术状况评定流程总体分为三大部分：制订计划、现场检查及技术状况的评定。

《公路桥梁技术状况评定标准》中规定公路桥梁技术状况的评定包括桥梁构件、部件、桥面系、下部结构和上部结构，以及全桥评定，采用分层综合评定与14项“5类”桥梁单项控制指标相结合的方法。

公路斜拉桥评价部件及权重见表1取值，桥梁技术状况等级及评分执行表4.1.5的规定，（详见表2），根据技术状况评分 Dr(SPCI、SBCI、BDCI) 0～100 分值划分对应技术等级 Dj为 1类、2类、3类、4类和5类。……