汽油机催化器台架快速老化研究

方晨 钱人杰 杨名名

摘要：按照国家轻型车排放法规对于整车的耐久性要求，台架快速老化可在短时间内实现催化器在底盘测功机上或试验跑道进行的耐久性试验所达到的同等热老化。基于台架标准循环（SBC），研究快速老化试验流程以及完成等同于整车20万公里耐久的台架快速老化试验。使用台架老化耐久，催化器的热负荷更高，老化时间可大幅度缩短;但高热负荷会对发动机寿命产生影响，同时该方法在认证过程中也存在一定的局限性。

Abstract： According to durability requirements from light passenger and commercial vehicles regulations， the vehicle's catalyst could be conducted the same amount of deterioration on bench instead of dynamometer or test track. Based on standard bench cycle （SBC）， the bench ageing procedure was studied. And a catalyst aging test was conducted on the bench， which was referenced to 200 000 km. Within higher catalyst temperature on bench， the aging time was much lower. But high heat load will affect the engine's full useful life， meanwhile， the method is used in certification tests with certain limits.

关键词：汽油机;催化器;快速老化;SBC

Key words： gasoline engine;catalyst;rapid aging;SBC

中图分类号：U464.17                                    文献标识码：A                                文章编号：1674-957X（2021）08-0017-03

0  引言

随着大气污染防治力度的不断加大，大家逐渐意识到汽车已经成为我国移动污染源的主要贡献者。其中柴油车NOX和PM排放量超过汽车排放总量的80%，汽油车CO和HC排放量超过汽车排放总量70%[1]。目前，全球汽车排放标准以欧洲体系、美国体系和日本体系为主，其中以欧美体系被广泛采纳。我国轻型汽油车的排放法规一直沿用欧洲排放标准，并于2005年初次引入整车8万公里耐久性试验。发展到目前国六阶段，要求在底盘测功机上或试验跑道进行的16万公里（6a阶段）以及20万公里耐久性试验（6b阶段）[2-4]。

基于催化转化器的热老化原理，可通过调节空燃比，提高催化器温度，缩短老化试验时间，这也就是台架快速老化方法。2008年7月18日，欧盟通过了（EC）No692/2008法规[5]，即欧5/6技术标准，规定了标准台架循环（Standard Bench Cycle. SBC），正式允许使用台架快速老化方法取代整车转毂耐久。与标准台架循环相比，许多公司[6-8]老化时的催化器温度更高，也能更快的完成热老化。……