36.8m双甲板冷冻拖网渔船螺旋桨设计

刘彬 王凯

摘要：拖网渔船螺旋桨设计需考虑航行工况和拖网工况。常规螺旋桨设计只考虑航行工况，如何解决拖网工况下的燃油消耗，提高船舶节能环保能力，是拖网渔船一直考虑的问题。本文详细描述了HC8159型36.8m双甲板冷冻拖网渔船的船机桨的匹配，重点描述了该船双速比齿轮箱的选取及螺旋桨计算，经过多年的实践证明，该船选定的双速比齿轮箱及设计的螺旋桨完全达到设计初期的期望。

关键词：拖网渔船;双速比;螺旋桨;导流管;船机桨匹配

中图分类号：U661.44                                   文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）08-0203-02

1  导管桨在拖网渔船上的应用

1.1 拖網渔船使用导管桨的优点

拖网渔船是进行拖网捕捞作业的专用渔船，是捕捞渔船的主要类型。拖网渔船除了常规的航行工况外，还有其特有的拖网工况。现阶段拖网渔船类型基本为艉滑道拖网渔船，在尾部滑道处进行拖网和起、放网等捕捞作业，网具入水后靠分水板张开网口进行作业，适合浪大水深的海域作业，可进行底层拖网、中层拖网等。除了航行工况下航速的要求外，拖网工况下，既要求船舶具有较大的拖力，又得避免网具缠绕螺旋桨的现象，经研究及实船验证，导管桨是目前最为适合拖网渔船的螺旋桨。导管桨是指在螺旋桨的外侧加装上一个环形套管，又称套管螺旋桨，能改善重载螺旋桨的效率、可兼做舵使用，提高船舶的操纵性，可保护螺旋桨不与异物相碰。其在拖网渔船上的效率远高于其他类型螺旋桨。……