西安机场构建向西开放货运航线网络的思考

□ 陕西省西咸新区空港新城管理委员会 苗田丰/文

2020年4月，习近平总书记在陕西考察时指出：“要深度融入共建‘一带一路’大格局，加快形成面向中亚南亚西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道。”。西安是“一带一路”的起点，向西开放有得天独厚的地理位置优势，相较我国东部地区航空运输成本较低。在此背景下，西安如何利用区位优势构建向西开放的货运航线网络，以尽快破解运力下滑问题、培育形成航空货运新的增长潜力，成为了“十四五”期间西安机场发展航空物流亟待解决的问题之一。

西安机场货运航线网络发展现状

在“临空+自贸+保税+口岸+跨境+航权”六大优势作用下，西咸新区空港新城联合西部机场集团以“开航线，聚货源，强产业”为发展思路，协同国内外航空公司及货代企业先后开通35条全货运航线。目前，国际航线已覆盖莫斯科、曼谷、布鲁塞尔、东京等欧亚12个国家15个城市，国内航线通达广州、深圳、杭州、上海等19个西北省会城市及华北、华东主要货物集散机场，基本形成“向西开放、向东集散、贯通丝路”的航线网络布局，航空枢纽优势正在加速凸显。2020年，西安机场航空货邮吞吐量达37.63万吨，总量继2019年超越厦门、南京之后，再次晋档进位，跻身“全国十强”。

西安构建向西开放货运航线的必要性

（一）加快补齐“开放不足”的短板

2020年4月，习总书记来陕考察调研时指出：陕西存在“开放不足”的短板。……