城市匝道桥梁病害维修改造方案及有限元仿真验算

南京城市建设管理集团有限公司，江苏 南京 210019

随着城市交通的快速发展，我国公路桥梁的建设不断推进，然而由于施工质量不佳、车流量大、超载、管养不到位等原因，桥梁病害频繁地出现。桥梁伸缩缝作为桥梁的重要构件之一，其服役性能直接影响着桥梁整体结构的安全性与行车舒适性，而根据近年来的研究及相关检查，大量的桥梁存在梁端缝隙过大或者过小等病害问题，这将对桥梁的长期服役性能和耐久性能造成很大的影响，因此需要对此展开深入研究。文章以某城市匝道桥为工程背景，对梁缝病害的诊治方法进行研究。

1 项目概况

某城市匝道桥梁上部结构采用斜腹板连续箱梁，基础均采用钻孔灌注桩，桥台采用组合式桥台，设计荷载为城-A级，桥面铺装为9cm沥青混凝土，调平层为6cm玻璃纤维混凝土。匝道桥全长163.16m，桥梁宽度为9m（净宽8m），跨径组合为2×3×30m，除与主线相连伸缩缝采用D120伸缩缝外，其余均采用D80伸缩缝。桥梁位于半径R=200m的圆曲线上，纵坡为-3.43%。原设计采用D80伸缩缝和D120伸缩缝，均为单缝构造。

在某次现场调查中发现该匝道中间交接墩墩梁端间隙偏大（原设计为8cm，目前约为14cm），另外一处墩间隙过小，上宽下窄（1～3cm）。匝道过渡墩处梁端间隙过小，当梁体整体升温时，梁体伸长造成梁端混凝土相互挤压，存在结构安全隐患。

2 维修改造方案

2.1 梁缝病害诊治

目前对于梁端间隙过小病害的处治，较常用的方法是用绳锯切割梁端混凝土截面。综合考虑既有结构的构造特点、安全性及交通管制等方面，该工程梁端病害处治采用滑板顶推梁体方法，使梁体往小桩号侧平移B值（根据顶推施工时环境温度和桥梁伸缩需要而定）。……