填充式大粒径水泥稳定碎石基层材料级配及施工工艺的改进优化

张业轩，吴海清，王善亮

1.安徽省滁州市交通工程质监站，安徽 滁州 239000

2.滁州市公路管理服务中心，安徽 滁州 239000

3.滁州市交通工程试验检测公司，安徽 滁州 239000

对于沥青路面而言，基层材料的抗变形能力和耐久性能是十分重要的，因此水泥稳定碎石半刚性基层在20世纪90年代得到了普遍的推广应用，但常规水泥稳定碎石基层容易在干缩和温缩共同作用下形成缩裂问题，并且一直没有找到很好的解决办法。由于基层结构裂缝能反射到路面面层，特别是在沥青面层较薄的情况下，反射裂缝具有规律性，容易造成路面水毁损坏，影响公路使用品质和寿命。2019年7月1日实施的《填充式大粒径水泥稳定碎石基层施工技术规程》主要是为了解决基层裂缝问题。填充式大粒径水泥稳定碎石基层在满足强度、回弹模量、收缩和抗冲刷能力等指标的同时，抗裂性能突出，承受荷载能力强，需要投入大量人力，由于摊铺机不能一次性摊铺大粒径混合料，施工管理要求严，施工安全隐患大。2020年10月30日，交通运输部和应急管理部联合发布的《公路水运工程淘汰微机生产安全施工工艺、设备和材料目录》第1.1.8条提到：“水泥稳定类基层、垫层拌和料‘路拌法’施工工艺，应予淘汰。”由于《填充式大粒径水泥稳定碎石基层施工技术规程》采用的是“层铺路拌法”施工工艺，将被限制使用。基于此，文章就上述问题进行了改进及优化实践研究。

1 工程概况

滁州市新昌大道工程位于滁州市南谯区和全椒县域内，起点位于醉翁路与洪武西路交叉处，终点与规划S324平面交叉，路线全长6.818km。……