浅析电动汽车无线充电系统测试技术

孔治国，张宝强，李 川，黄 炘，王朝晖，赵凌霄，兰 昊

（中国汽车技术研究中心有限公司，天津 300300）

1 引言

近年来，能源与环境危机问题越来越成为人们关注的重点，而生产和使用新能源电动汽车则是解决这些问题的重要途径之一。电动汽车即由电动机驱动的汽车，其驱动电能来源于车载动力电池。类似于传统汽车通过加油的方式来续航，由于电池容量的限制，电动汽车必须进行充电操作。

当前电动汽车多采用传导充电方式进行充电，充电桩与车载充电接口通过电缆组件连接，实现电能由电网传输并存储到电动汽车动力电池里。但由于其有线传输的方式，传导充电存在许多局限性，比如充电接口部分易磨损、插拔时可能产生电火花、须采用人工操作和维护等［1］。而无线电能传输 （Wireless Power Transfer，WPT）技术的发展为电动汽车的能量补给带来了一种新方式——电动汽车无线充电。相比于传导充电，无线充电可以有效解决裸露导体造成的用电安全隐患、插拔时的电火花和磨损等，并能够在潮湿、水下、含易燃易爆气体等较为恶劣的工作环境中实现电能传输，具有广阔的应用场景［2］。

中国政府高度重视电动汽车无线充电相关技术及产业发展，国家发改委、能源局、工信部、财政部等部委纷纷制定政策，推进电动汽车无线充电系统发展和普及。2020年4月28日国家标准化管理委员会公告发布了4项基础通用标准［3］，分别为电动汽车无线充电系统的通用要求GB/T 38775.1—2020、通信协议GB/T 38775.2—2020、特殊要求GB/T 38775.3—2020和电磁环境限制与测试方法GB/T 38775.4—2020。……