基于纯电车型的电平衡试验方法浅析

孙 坤，刘铁山，沈晓青

（宁波吉利汽车研究开发有限公司 路特斯项目研究院，浙江 宁波 315336）

目前，整车电平衡研究在汽车行业里已经非常成熟，基本在每个企业里都有电平衡性能管理团队，电平衡的标准也比较系统，国内电平衡的研究主要分为两个工况：冬季工况和夏季工况［1］。因为这是由国内的气候条件决定的，冬季及夏季是主要的气候条件，也是汽车运行的主要气候条件，这对于主要面对国内市场的车型没有问题，但是对于面向全球的汽车企业来说还不够，还需要考虑其他典型工况，比如：中东干热工况、热带湿热工况、极地寒带工况，及用户在这些典型工况下使用电器的情况。国际上面向全球的车企对电平衡的研究都会考虑其销售市场的气候情况和客户的使用习惯问题，对这些市场的车型进行特殊的设计以适应当地的气候条件，对于电平衡性能也一样。

当前对电平衡试验方法的研究主要集中在常规燃油车方面，因为从汽车出现到现在已经100多年的历史，基本都是使用燃油驱动，所以一直以来燃油车的电平衡研究一直是汽车电器人研究的重点方向。随着新能源汽车的兴起，对于新能源电平衡的要求也需要与时俱进，本文基于电平衡研究的现状，对纯电车型电平衡试验方法进行简单阐述。当然，纯电车型电平衡试验方法的基础还是常规电平衡，在其基础上进行引申、扩展并发展成一个能独立进行评价的方法。……