车载通讯终端PCB晶振辐射骚扰的研究与整改

常 君，叶 丹，肖剑阁，王寅冬，孙宏宇

（东软集团 （大连）有限公司，辽宁 大连 116085）

1 引言

随着现代汽车电子设备的数量和密度增加，电磁兼容已成为汽车电子设备故障的一个重要和关键原因，对汽车的安全性、可靠性、舒适性起着决定性作用。各个车企针对其产品的电磁兼容要求或依据国际标准或有自己的企业标准，其标准也是供应商在产品设计和测试阶段的重要依据。

以车载通讯终端 （T-box）为例，该产品在前期设计时，需要依据车企标准对该产品进行电磁兼容辐射骚扰项目预测试，来确认产品是否符合车企的要求。当预测试中出现辐射超标点时，需要针对辐射骚扰源进行详细的排查，并采取一定的技术手段进行设计整改，从而降低产品对外辐射的能量，达到车企的要求。

2 测试及整改过程

2.1 测试布局环境

辐射测试布局依据如图1所示，根据车企标准要求，测试频率在470MHz以上时，要求天线中心正对产品中心，天线置放分水平和垂直两个方向，T-box水平置放在测试台上，工作在正常模式。实际布局如图2所示。

通过实验结果发现，当天线垂直方向置放检测时，在频率为470~800MHz范围内，该产品会产生两处频点 （783.35MHz，800MHz）辐射限值超出了车企标准阈值范围，并且通过直接辐射的形式对测试空间造成电磁干扰，因此需要整改。测试曲线如图3所示，测试结果详见表1。

图2 实际布局图

针对测试曲线结果分析，发现在测试曲线中有一个25MHz的3分频干扰尖峰脉冲叠加在基础曲线上，造成局部测量值超标，并且此尖峰脉冲伴随着470~800MHz整个区间。……